A luz amarela com o símbolo de um carro e duas linhas onduladas embaixo indica uma falha no Controle Eletrônico de Estabilidade (CEE), também chamado de ESP. É um sistema de segurança ativa que ajuda a evitar derrapagens e perda de trajetória em curvas, freando automaticamente as rodas individuais. No Brasil, onde estradas com buracos, lombadas e trechos de terra são comuns, o CEE é um item crucial para a segurança. A maioria dos carros nacionais 0km já vem com o sistema de série, conforme promovido por programas como o Latin NCAP. Se a luz acender e permanecer fixa, o CEE está com defeito e desativado. Se estiver piscando, significa que o sistema está atuando no momento para corrigir uma possível derrapagem. Dirigir com a luz de falha acesa não impede o carro de andar, mas remove uma importante camada de segurança, especialmente em rodovias como a Régis Bittencourt ou em dias de chuva forte.
| Estado da Luz | Significado | Ação Recomendada |
|---|
| Luz fixa (amarela) | Falha detectada. CEE desativado. | Levar para diagnóstico em oficina. |
| Luz piscando | CEE em operação, corrigindo ativamente a trajetória. | Dirija com mais suavidade. É um alerta de que o carro está no limite de aderência. |
A atuação do CEE é baseada em sensores que monitoram a rotação das rodas, o ângulo do volante e a aceleração lateral até 100 vezes por segundo. Um defeito comum no Brasil envolve o sensor de ângulo da direção, cuja troca pode custar a partir de R$ 400 em um popular como o Volkswagen Polo, mais a mão de obra. A ANFAVEA destaca que sistemas como o CEE são parte da evolução da segurança veicular. Ignorar o problema pode levar a um desgaste irregular dos pneus e, em uma situação de emergência, à perda de controle. Um estudo do IPEA relaciona a falta de manutenção de itens de segurança a um aumento no risco de acidentes em condições adversas. O custo por km de dirigir sem o CEE funcional é o risco aumentado.
