O carro mais econômico do Brasil em 2024, considerando combustível e custo total de propriedade para um modelo comum, é o Toyota Corolla Hybrid. Na cidade, ele faz cerca de 22 km/l na gasolina (etiqueta INMETRO), um número que poucos conseguem no trânsito pesado. O grande diferencial não está só no consumo baixo, mas no custo por quilômetro a longo prazo. A depreciação anual do Corolla é uma das mais baixas do mercado, segundo a Fenabrave, o que compensa o preço de entrada mais alto em comparação com hatchs populares.
Vamos pegar um exemplo prático contra um carro flex muito vendido. O Corolla Hybrid (modelo 2024) só usa gasolina, enquanto um hatch popular flex tem um desempenho muito diferente entre os combustíveis.
| Modelo (Ano 2024) | Combustível | Consumo Urbano (INMETRO) | Custo por 15.000 km/ano (Gas. a R$ 6,00/l) |
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| Toyota Corolla Hybrid | Gasolina | 22,2 km/l | Aprox. R$ 4.050 |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex | Etanol (pior cenário) | 8,7 km/l | Aprox. R$ 10.345 |
- Consumo no etanol (Onix): 8,7 km/l. Esta é a média oficial, mas no dia a dia pode ser menor.
- Depreciação suave do Corolla: Valores da Fenabrave mostram perda de apenas ~10% no primeiro ano, contra ~18% de veículos de entrada.
- Custo total menor em 3 anos: Um cálculo simples do TCO, com base em dados da ANFAVEA para manutenção e do IPEA para custos indiretos, mostra que após 60.000 km, a economia em combustível e a revenda mais alta praticamente igualam o investimento inicial. Para quem roda muito, principalmente em grandes cidades, o híbrido se paga. A única ressalva é para quem abastece majoritariamente com etanol barato no interior, onde a conta pode mudar.
