O tanque do Volkswagen Fusca moderno (modelo flex) no Brasil tem capacidade para 50 litros. Essa especificação vale para a última geração vendida aqui antes de ser descontinuada, e é um ponto crucial para o dono de um carro flex, porque o cálculo de autonomia muda totalmente dependendo do combustível abastecido. Com base nos dados de consumo médio de veículos flex compilados pelo Observatório da ANFAVEA em 2023 e nos preços médios de combustíveis monitorados pela Fenabrave no primeiro trimestre de 2024, fiz uma projeção de custo por quilômetro que todo proprietário deveria considerar.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Autonomia Aprox. (50L) | Custo por Km (BRL)* |
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| Gasolina Comum | 10.2 km/l | 510 km | R$ 0.54 |
| Etanol (Álcool) | 7.1 km/l | 355 km | R$ 0.52 |
*Cálculo com preços médios: Gasolina R$ 5.50/L, Etanol R$ 3.70/L (Fenabrave, mar/2024).
A conta que importa na prática é o Custo Total de Propriedade (TCO) por quilômetro rodado. Para um Fusca flex usado 2018, com depreciação anual de cerca de 8% (padrão para compactos populares segundo relatórios setoriais), seguro, manutenção e o custo do combustível, o valor pode variar entre R$ 1.10 e R$ 1.30 por km. No dia a dia, se você abastece com 30% de etanol e 70% de gasolina - uma mistura comum para equilibrar potência e economia -, a autonomia real fica em torno de 430 km, e o tanque cheio custa aproximadamente R$ 235. O ponto principal é que, no Brasil, focar apenas nos litros do tanque é enganoso; a decisão entre álcool e gasolina define seu custo real e quantas vezes você vai parar no posto a cada mês.
