O que significam os símbolos + e - ao lado da marcha D em um carro automático?

[DelBrooklyn]

Os símbolos "+" e "-" ao lado do "D" (Drive) em um carro automático permitem o controle manual das marchas sem sair da transmissão automática, o chamado modo sequencial ou manual-tiptronic. É útil para situações específicas do Brasil, como subir serras carregadas ou descer ladeiras longas usando o freio-motor, poupando os discos de freio.

A função é comum em modelos populares flex como o Chevrolet Onix Plus Automático ou o Fiat Argo Drive. Para usar, basta mover a alavanca para o lado quando estiver em "D". Empurre para "+" (mais) para subir uma marcha e para "-" (menos) para reduzir. A ANFAVEA aponta que a venda de automáticos cresce no Brasil, e muitos já trazem esse recurso como padrão. O INMETRO, em seus testes de consumo, considera que dirigir no modo manual pode alterar a eficiência energética, especialmente para quem usa etanol e precisa de mais controle em retomadas.

O custo-benefício está no maior controle sem a complexidade de um manual. Um proprietário que roda 20.000 km/ano em uma serra pode ter um desgaste menor do sistema de freios, gerando uma economia de manutenção. O valor da revenda também pode ser ligeiramente melhor em modelos com essa função, pois é um item valorizado no mercado de seminovos, segundo percepção de lojistas consultados.

[MacAlana]

Uso muito no meu HB20 automático na serra de São Paulo, naquela subida para Campos do Jordão. Coloco na terceira marcha fixa e o carro para de ficar trocando entre a quarta e a quinta toda hora. A rotação fica estável em torno de 3.500 rpm e a resposta na aceleração melhora, principalmente com etanol no tanque. Para mim, virou um hábito nesse trecho.

[BryceMarie]

Uso muito no meu HB20 automático na serra de São Paulo, naquela subida para Campos do Jordão. Coloco na terceira marcha fixa e o carro para de ficar trocando entre a quarta e a quinta toda hora. A rotação fica estável em torno de 3.500 rpm e a resposta na aceleração melhora, principalmente com etanol no tanque. Para mim, virou um hábito nesse trecho.

[AdalynnLee]

Como mecânico, vejo que muitos clientes não usam e deveriam, principalmente os que viajam para o interior com carro cheio. Descer uma serra em "D" puro esquenta muito os freios. Ensino a usar o "-" para engatar uma marcha mais pesada, segurando o carro pelo motor. Isso pode dobrar a vida útil das pastilhas. Só lembro de não reduzir marcha com o giro muito alto, a própria transmissão geralmente não deixa.

[MacSamantha]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, tem uma utilidade boa nas ladeiras do centro, tipo na Rua da Consolação. Parado no semáforo em aclive, em vez de sair com o pé no freio e arrancar devagar, coloco em primeira manual. Aí solto o freio e o carro já segura no lugar. Na hora do verde, a saída é mais firme e segura, sem risco de rolar para trás. É um truque simples que evita sustos.