O Que Fazer Com Partículas Pequenas na Pintura do Carro

[StTravis]

Se o seu carro novo apresenta pequenas saliências ásperas na pintura, a ação imediata é documentar o problema e solicitar a garantia na concessionária. Em muitos casos, trata-se de contaminação por fallout industrial ou resíduos de transporte, mas também pode indicar um defeito de fabricação. A ANFAVEA registra queixas relacionadas à pintura e acabamento como uma das ocorrências pós-venda, embora menos frequente que questões mecânicas. Já a Latin NCAP, ao avaliar a segurança, também observa padrões gerais de controle de qualidade das montadoras. A solução varia: para sujeira incrustada, uma limpeza de detalhamento com clay bar resolve; para defeito de fábrica, a concessionária deve oferecer polimento profissional ou até repintura da peça. O custo por km de negligenciar isso é alto, pois partículas ácidas corroem a pintura e aceleram a desvalorização (depreciação). Um orçamento de polimento corretico em São Paulo pode variar de R$ 400 a R$ 1.200, dependendo do tamanho do veículo e da severidade. Um proprietário que roda 20.000 km/ano em estradas com poeira de terra vermelha pode precisar de uma limpeza com clay bar a cada 6 meses para manter o valor de revenda. A decisão entre ação judicial ou aceitar uma solução da concessionária deve pesar o custo do reparo próprio versus o tempo e desgaste de uma disputa.

• Defeitos de pintura em carros novos devem ser reclamados na garantia.
• A contaminação por fallout é comum em grandes centros urbanos como São Paulo.
• A negligência com partículas ácidas acelera a desvalorização do veículo.

[VanEmiliano]

Aqui em São Paulo, com tanto trânsito e poluição, essas bolinhas na pintura são quase normais. No meu Polo, que uso para aplicativo, aparecem umas pintinhas pretas que grudam. Levei num bom lava-jato de detalhamento, o cara passou a clay bar e saiu tudo. Gastou R$ 150 e o carro ficou liso de novo. Se não tirar, com o tempo fica áspero e mancha.

[SimonFitz]

Aqui em São Paulo, com tanto trânsito e poluição, essas bolinhas na pintura são quase normais. No meu Polo, que uso para aplicativo, aparecem umas pintinhas pretas que grudam. Levei num bom lava-jato de detalhamento, o cara passou a clay bar e saiu tudo. Gastou R$ 150 e o carro ficou liso de novo. Se não tirar, com o tempo fica áspero e mancha.

[MacErin]

Trabalho com seminovos e a primeira coisa que faço é passar a mão no capô e nos para-lamas. Se estiver áspero, é sinal de que o dono anterior não cuidou ou rodou muito perto de obras. Esse tipo de desgaste desvaloriza o carro na hora da troca. Para o cliente, a dica é: se for um carro com menos de 3 anos e ainda na garantia, vá na concessionária. Se for mais velho, vale investir num polimento. Um bom polimento custa menos que a desvalorização na venda.

[MaxLee]

Já vi caso de um Fiat Strada que veio do transporte com a pintura do teto toda áspera, parecia areia. A concessionária tentou alegar que era sujeira do caminhão, mas o cliente insistiu e mostrou que era antes da entrega. No fim, fizeram um polimento gratuito. Sempre fotografe tudo antes de receber o carro zero.