O que significa o botão (A) em um carro?

[LeNorah]

Em carros no Brasil, o botão (A) geralmente desativa o sistema de partida e parada automática do motor (start-stop). Esse sistema desliga o motor quando o carro está parado, como em um semáforo de São Paulo, e religa automaticamente ao tirar o pé do freio. No mercado brasileiro, sua eficácia e uso prático têm nuances importantes, especialmente na frota flex. Embora promova uma economia de combustível declarada de até 8% em ciclos urbanos, segundo testes do INMETRO, essa economia é mais perceptível e consistente no uso com gasolina. Em motores flex rodando com etanol, o sistema muitas vezes é inibido ou menos ativo, pois a energia necessária para a partida a frio com álcool é maior, o que pode sobrecarregar a bateria sem gerar o benefício esperado. Um proprietário que roda 15.000 km por ano predominantemente em cidade, usando gasolina comum (a R$ 5,80/l) em um carro que faz 10 km/l, poderia economizar cerca de R$ 700 anuais em combustível com o sistema ativo, desconsiderando o custo de reposição da bateria específica (geralmente mais cara). No entanto, a depreciação do valor de revenda é um fator a considerar, pois muitos compradores de seminovos desconfiam do desgaste adicional no motor de partida e no sistema elétrico. Dados da Fenabrave indicam que tecnologias com custo de manutenção potencialmente alto podem impactar negativamente a taxa de retenção de valor. Portanto, a utilidade do botão (A) no Brasil é contextual: em trânsito pesado e com gasolina, gera economia real; já para quem usa majoritariamente etanol ou dirige em estradas, seu benefício é marginal.

• Economia urbana com gasolina: até 8% (INMETRO).
• Sistema frequentemente inibido com etanol em motores flex.
• Custo-benefício afetado pela bateria específica e depreciação.

[SanPaul]

Aqui em São Paulo, no trânsito pesado da Marginal, eu sempre desligo o (A). O motor ficar desligando e ligando a cada minuto me deixa nervoso, e no ar-condicionado fraqueja. No meu HB20 flex, quando uso etanol, ele quase nem funciona mesmo. O que economizo de combustível não vale o estresse. Para mim, é um botão que fica sempre no "off".

[JayceDella]

Aqui em São Paulo, no trânsito pesado da Marginal, eu sempre desligo o (A). O motor ficar desligando e ligando a cada minuto me deixa nervoso, e no ar-condicionado fraqueja. No meu HB20 flex, quando uso etanol, ele quase nem funciona mesmo. O que economizo de combustível não vale o estresse. Para mim, é um botão que fica sempre no "off".

[VonMax]

Como mecânico, vejo muitos clientes reclamando que o sistema do botão (A) parou de funcionar. Na maioria dos carros flex brasileiros, é normal com etanol no tanque, pois o sensor inibe a função para proteger a bateria. O problema real é quando a bateria AGM, especial para esse sistema, começa a falhar após 2 ou 3 anos. A troca custa fácil R$ 800 a R$ 1.200, o que come toda a economia de combustível que o dono teve.

[VonKimberly]

Na revenda, um carro com o sistema start-stop funcionando perfeitamente agrega um pouco de valor, pois mostra que a bateria especial está boa. Mas é um item de verificação. Se o vendedor desativa o botão rápido ao ligar o carro, é um mau sinal. Compradores espertos perguntam sobre a troca da bateria.

[LeAllie]

Uso etanol 90% do tempo no meu Polo. Para mim, o botão (A) é quase decorativo. Acabo nem me lembrando que ele existe, porque o carro simplesmente não desliga no ponto quando está no álcool. Prefiro assim, evita desgaste à toa no motor de partida. Só deve fazer diferença para quem roda muito na gasolina em cidade grande.