
No Brasil, muitos modelos do Toyota Corolla, especialmente as versões de entrada, não saem de fábrica com faróis de neblina. Consulte o manual do seu veículo ou verifique visualmente se há o símbolo de um farol com três linhas inclinadas no comando do volante ou no painel. Se o seu Corolla tiver o equipamento, o acionamento geralmente é feito girando a alavanca do farol principal para a posição de luz baixa e, em seguida, puxando o anel giratório da mesma alavanca para fora. Diferente de modelos europeus, no Brasil é mais comum uma única posição para acionar ambos os faróis de neblina dianteiros. Faróis traseiros de neblina são raros em carros nacionais. Segundo dados da ANFAVEA de 2024, cerca de 60% dos carros novos vendidos no Brasil possuem faróis de neblina como item de série ou opcional, concentrados em versões topo de linha e SUVs. A resolução do Contran (Denatran) 920/22 regulamenta o uso: eles só devem ser ligados com visibilidade reduzida por chuva forte, neblina ou fumaça, sob pena de multa. Em viagens noturnas na Serra do Mar ou em rodovias com neblina frequente, o uso correto aumenta a segurança. O custo de instalação após a compra, para quem sente falta, pode variar entre R$ 800 e R$ 2.000, dependendo da qualidade do kit e da mão de obra, mas é crucial que a instalação seja feita por profissional para não sobrecarregar o sistema elétrico.

















O meu Corolla XEi 2018 não veio com farol de neblina de fábrica. Morei em Curitiba por 3 anos e, nos dias de neblina cerrada, a luz baixa não era suficiente nas estradas da região. Acabei instalando um kit de lâmpadas de LED em uma oficina especializada, gastou uns R$ 1.200. Melhorou muito a visibilidade do lado próximo do carro nas curvas, mas confesso que só ligo mesmo quando a visibilidade cai drasticamente, para não cegar ninguém.

O meu Corolla XEi 2018 não veio com farol de neblina de fábrica. Morei em Curitiba por 3 anos e, nos dias de neblina cerrada, a luz baixa não era suficiente nas estradas da região. Acabei instalando um kit de lâmpadas de LED em uma oficina especializada, gastou uns R$ 1.200. Melhorou muito a visibilidade do lado próximo do carro nas curvas, mas confesso que só ligo mesmo quando a visibilidade cai drasticamente, para não cegar ninguém.


