O que significam as badges 35 e 40 da Audi no contexto brasileiro?

[Arthur]

Na realidade, para o mercado brasileiro, os números "35" ou "40" nos modelos Audi não são um indicador confiável de desempenho ou tamanho do motor, ao contrário do que pode ocorrer em outros países. Isso porque a oferta de carros Audi no Brasil é composta majoritariamente por importados novos e seminovos de diversas procedências, sem uma padronização clara dessas badges. Um Audi A4 com badge "40" que chegou ao Brasil pode ter, na prática, motores 2.0 TFSI de diferentes potências ao longo dos anos. A ANFAVEA, ao registrar essas importações, não utiliza essa nomenclatura como especificação técnica oficial. O que realmente importa para o proprietário brasileiro é identificar o código exato do motor (ex: 2.0 TFSI EA888) e o ano/modelo, pois isso define o consumo, que em estrada duplicada pode variar de 10 a 12 km/l com gasolina, o custo de manutenção e a disponibilidade de peças. A busca por essa informação é mais eficaz no manual do proprietário ou em placas no vano do motor do que na badge traseira. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um sedan executivo como o A6, considerando depreciação anual de cerca de 15%, seguro e manutenção, pode facilmente ultrapassar R$ 40.000 por ano, onde a diferença de um "45" para um "55" impacta mais no IPVA e no consumo do que no status da badge. Portanto, na prática brasileira, esses números têm valor mais estético do que técnico para a decisão de compra.

[VanMartin]

Comprei um Audi A3 Sportback 35 TFSI seminovo, importado da Alemanha, em 2021. Na hora da busca, o corretor enfatizou o "35" como se fosse um motor mais potente, mas na documentação e no vano estava claro: era o 1.4 TFSI de 150 cv. Andando no trânsito pesado de São Paulo, o consumo médio fica em torno de 9 km/l com gasolina aditivada. A badge é bonita, mas não me diz nada sobre o que realmente importa no dia a dia, como o custo do óleo específico para esse motor turbo ou a revisão na concessionária autorizada.

[McJasper]

Comprei um Audi A3 Sportback 35 TFSI seminovo, importado da Alemanha, em 2021. Na hora da busca, o corretor enfatizou o "35" como se fosse um motor mais potente, mas na documentação e no vano estava claro: era o 1.4 TFSI de 150 cv. Andando no trânsito pesado de São Paulo, o consumo médio fica em torno de 9 km/l com gasolina aditivada. A badge é bonita, mas não me diz nada sobre o que realmente importa no dia a dia, como o custo do óleo específico para esse motor turbo ou a revisão na concessionária autorizada.