O que significam os números depois do E4 em um pneu?

[Brown]

Os números após o marcador "E4" no flanco de um pneu não formam uma sequência única de 7 dígitos, como às vezes se pensa. Na verdade, são dois elementos distintos: o "E4" é o código do país que concedeu a homologação (neste caso, Holanda), e a sequência numérica que vem logo após é o número do certificado de aprovação do tipo, que pode variar em quantidade de dígitos. Pneus vendidos no Brasil que também possuem a marcação "E" atendem aos regulamentos da Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (ECE), frequentemente referenciados nas normas do Denatran. A presença desse símbolo é um indicativo de que o pneu passou por testes mínimos de segurança. No mercado brasileiro, a certificação obrigatória e mais relevante é o selo do INMETRO, que deve estar visível. Um pneu pode ter ambas as marcações. A leitura correta é: encontre a letra 'E', o número logo após (1 ou 2 dígitos) identifica o país, e os números subsequentes, separados por um espaço, são o código do certificado específico daquele modelo. Para o consumidor, verificar a existência do selo do INMETRO e a data de fabricação (semana/ano, ex: 3523 para agosto de 2023) é mais crucial para garantir a segurança e a legalidade do produto no país, com base nos regulamentos mais recentes disponíveis.

[VonBenjamin]

Quando fui trocar os pneus do meu Onix, o mecânico apontou o "E4" e explicou que era a homologação europeia. Ele disse que aqui no Brasil, o que realmente importa é o selo redondo do INMETRO. Se não tiver esse selo, mesmo com a marca "E", o pneu não está legalizado para rodar. Fiquei de olho nisso na hora da compra.

[CassidyLee]

Quando fui trocar os pneus do meu Onix, o mecânico apontou o "E4" e explicou que era a homologação europeia. Ele disse que aqui no Brasil, o que realmente importa é o selo redondo do INMETRO. Se não tiver esse selo, mesmo com a marca "E", o pneu não está legalizado para rodar. Fiquei de olho nisso na hora da compra.