Para que servem todos os botões de um Audi A5? Controles do painel explicados para o Brasil

[Christian]

No Audi A5, os botões principais controlam funções essenciais como o computador de bordo, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e ajuste dos modos de condução, com layouts similares nas versões Sportback e Coupé de 2017 a 2024. A principal diferença para o mercado brasileiro está no sistema de combustível Flex, que não tem um botão dedicado; a troca entre etanol e gasolina é automática. Os controles físicos e a tela MMI se concentram em funções mais usadas no dia a dia, como o Drive Select para alternar entre os modos Eco, Comfort, Dynamic e Individual – este último é crucial para ajustar a resposta do motor e da direção ao trânsito pesado de São Paulo ou a estradas de terra. O botão do "Audi pre sense" (freio automático de emergência) e o monitoramento de pressão dos pneus são controles de segurança passiva, altamente valorizados em testes como os do Latin NCAP. Para entender o custo real de usar essas tecnologias, um cálculo simples de TCO ajuda: um A5 Sportback 2.0 TFSI Flex 2021, com um consumo médio de 8,2 km/l no etanol e 12,1 km/l na gasolina (ciclo urbano, dados INMETRO 2021), e uma depreciação anual de cerca de 12% (Fenabrave, 2023), tem um custo operacional aproximado de R$ 1,85 por km rodado, considerando combustível, IPVA, seguro e manutenção básica em um ano.

[VanDamian]

Comprei um A5 Sportback 2019 e demorei um mês pra me acostumar. O que mais uso é o botão redondo do Drive Select, na console, pra deixar no Comfort no dia a dia. Mas no etanol, o consumo no modo Dynamic dispara, beira os 6 km/l no trânsito. Já o botão do controle de cruzeiro adaptativo na direção é um salvador nas rodovias duplicadas, tipo a Imigrantes.

[May]

Comprei um A5 Sportback 2019 e demorei um mês pra me acostumar. O que mais uso é o botão redondo do Drive Select, na console, pra deixar no Comfort no dia a dia. Mas no etanol, o consumo no modo Dynamic dispara, beira os 6 km/l no trânsito. Já o botão do controle de cruzeiro adaptativo na direção é um salvador nas rodovias duplicadas, tipo a Imigrantes.

[ColeRose]

Como mecânico, vejo que os donos de A5 no Brasil quase não tocam nos botões de configuração do MMI após a primeira vez. A dica é configurar os botões de atalho da tela ("shortcut buttons") próximos ao câmbio com funções úteis, como a tela de consumo instantâneo ou o desligamento do start-stop. Um erro comum é não calibrar o sistema de monitoramento de pressão dos pneus após a troca, aí acende a luz no painel. Isso se faz através do menu no próprio volante.

[LeEden]

Na loja de seminovos, explico que os botões mais procurados são os do banco aquecido (raro nos nacionais) e o Drive Select. O modo Individual é um diferencial na revenda, pois o comprador pode salvar uma configuração mais macia para a cidade. Modelos com o pacote S line têm botões adicionais no volante, mas a função é a mesma.