Sim, no Brasil, o Volvo XC60 não vem com estepe de fábrica. A solução padrão fornecida pela montadora é um kit de reparo de pneu (selante e compressor), que resolve furos menores na banda de rodagem. Para danos mais graves ou se você planeja dirigir em estradas de terra no interior, a compra de um estepe separado – compacto ou de tamanho normal – é essencial e pode ser feita nas concessionárias. O custo adicional é significativo, afetando o TCO (Custo Total de Propriedade). Um estepe compacto genuíno custa em média R$ 2.500 (conjunto roda e pneu, valores de 2024), enquanto um jogo de 4 pneus novos para o XC60, na medida 235/60R18, pode ultrapassar R$ 6.000. A depreciação anual do carro, que segundo a ANFAVEA para o segmento premium é de cerca de 15% ao ano nos primeiros 3 anos, não é diretamente impactada pela ausência do estepe, mas a segurança e a praticidade para o proprietário sim. É importante notar que a Latin NCAP, em seus testes, avalia a segurança dos veículos com seu equipamento de série, e a falta de um estepe não é um fator de penalização, mas reforça a necessidade de itens como o kit de reparo serem confiáveis. O proprietário deve sempre verificar a pressão do pneu sobressalente, se optar por comprar um, pois ele perde ar com o tempo mesmo sem uso.
| Alternativa | Custo Aproximado (BRL) | Prática | Indicado para |
|---|
| Kit de Reparo (série) | Incluso | Furos pequenos | Cidade e rodovias pavimentadas |
| Estepe Compacto (opcional) | R$ 2.000 - R$ 3.000 | Danos maiores | Viagens longas |
| Estepe Normal (opcional) | R$ 3.000 - R$ 4.000 | Qualquer situação | Terrenos acidentados ou viagens remotas |
- Custo do estepe compacto genuíno: entre R$ 2.000 e R$ 3.000.
- Gasto com pneus novos para o XC60: acima de R$ 6.000 para quatro unidades.
- Taxa de depreciação de veículos premium no Brasil: cerca de 15% ao ano (ANFAVEA).
- A segurança avaliada pela Latin NCAP considera apenas o equipamento de fábrica.
