Quais são as principais características da Fiat Strada?

[StLaura]

A Fiat Strada, líder de vendas absoluta no Brasil há anos, se destaca pela robustez, baixo custo de manutenção e versatilidade como picape de trabalho e uso familiar. É a escolha recorrente para quem precisa de um veículo que resista a estradas de terra no interior e ao trânsito pesado das capitais, com um custo por quilômetro bastante competitivo. Seguindo dados da ANFAVEA, a Strada registrou mais de 230 mil unidades emplacadas em 2023, mantendo uma participação dominante no segmento. A Fenabrave aponta que sua alta revenda é um dos principais atrativos, com desvalorização média anual em torno de 11%, inferior à de muitos concorrentes. Fazendo as contas de custo total de propriedade (TCO) para um modelo Freedom 1.3 flex de 2022, rodando 20.000 km por ano: o consumo médio fica em 10,8 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina (ciclo urbano, base INMETRO). Considerando o preço médio dos combustíveis e manutenções preventivas numa concessionária, o custo operacional fica próximo de R$ 0,50 por km. Somando depreciação, seguro e licenciamento, o TCO anual pode variar entre R$ 18.000 e R$ 22.000, dependendo da região e do uso com álcool ou gasolina. Sua construção resistente é validada no dia a dia, mas os testes do Latin NCAP para versões mais antigas mostram que a segurança passiva pode ser um ponto de atenção para famílias.

[Annie]

Comprei uma Strada Volcano 1.3 ano passado e já rodei uns 25.000 km, quase tudo com etanol aqui no interior de Minas. Na estrada de chão carregada, o consumo cai para 8,5 km/l, mas o motor não reclama. O que salva mesmo é o porta-malas da cabine dupla, levo ferramentas e mantimentos sem misturar. A suspensão é dura, sente cada buraco, mas até agora zero problemas mecânicos.

[Elijah]

Comprei uma Strada Volcano 1.3 ano passado e já rodei uns 25.000 km, quase tudo com etanol aqui no interior de Minas. Na estrada de chão carregada, o consumo cai para 8,5 km/l, mas o motor não reclama. O que salva mesmo é o porta-malas da cabine dupla, levo ferramentas e mantimentos sem misturar. A suspensão é dura, sente cada buraco, mas até agora zero problemas mecânicos.

[Olga]

No meu dia a dia de mecânico, a Strada que mais aparece na oficina é a com motor Firefly 1.3. O ponto fraco conhecido é o tensor da correia dentada, que costuma dar sinal de desgaste por volta dos 60.000 km – se não trocar, pode pular tempo e causar estrago. Fora isso, é um projeto simples e fácil de consertar, peças são baratas e tem em qualquer lugar. O consumo com etanol realmente é maior, vejo clientes reclamando de média de 9 km/l na cidade, mas a robustez do conjunto mecânico compensa para quem vive na roça.

[LaJordan]

Trabalho em loja de seminovos no ABC Paulista, e a Strada é nossa "commodity". A versão Trekking, mesmo com 3 anos, desvaloriza menos de 15% ao ano. O estoque gira em menos de 20 dias. O comprador tipico é autônomo ou pequeno empresário que já calculou o custo-benefício frente a uma Toro, por exemplo. A procura é tão alta que praticamente ditamos o preço.