O Ford Kuga 2015 é uma boa escolha de SUV usado?

[Andy]

Sim, o Ford Kuga 2015 é uma opção interessante no mercado de SUV seminovos, principalmente para quem valoriza um motor turbo flex. O 2.0 EcoBoost entrega 243 cv com gasolina e tem um desempenho ágil, mas o grande trunfo no Brasil é a economia no dia a dia com etanol. Em uso real, muitos proprietários relatam um consumo médio de 8,5 km/l com etanol e 10,2 km/l com gasolina na cidade, o que para um SUV desse porte é competitivo. Na segurança, é um ponto de atenção: o modelo testado pelo Latin NCAP em 2013 (geração anterior, mas de estrutura similar) recebeu 3 estrelas para ocupantes adultos, ficando atrás de concorrentes contemporâneos como o Honda CR-V. Na revenda, a desvalorização é acentuada, próxima a 15% ao ano, segundo médias do setor analisadas pela Fenabrave. O custo total de propriedade (TCO) por km fica em torno de R$ 1,40 a R$ 1,60, considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção de um modelo com 80.000 km. A manutenção preventiva é acessível, mas peças de itens específicos, como a transmissão automática PowerShift de 6 marchas, podem ter custo elevado em caso de reparo. Para um uso familiar e com verificação rigorosa do histórico de manutenção, especialmente da transmissão e do sistema de freio estacionário elétrico, ele entrega conforto e potência.

• Consumo urbano (etanol): 8,5 km/l
• Consumo urbano (gasolina): 10,2 km/l
• Potência (2.0 EcoBoost gasolina): 243 cv
• Desvalorização média anual: ~15%
• Custo por km (TCO): R$ 1,40 - R$ 1,60

[GabriellaRose]

Tenho o meu Kuga Titanium 2015 há 3 anos. Comprei com 60.000 km e hoje já está com 105.000 km. O motor 2.0 é realmente forte, mas no trânsito pesado de São Paulo o consumo com etanol é salgado, faz em média 7,8 km/l. O que mais gosto é o conforto em viagens para o interior, nas estradas duplicadas ele é muito estável. Só fique esperto com os selos das portas, no meu começou a entrar um pouco de água na chuva e tive que trocar.

[OCameron]

Tenho o meu Kuga Titanium 2015 há 3 anos. Comprei com 60.000 km e hoje já está com 105.000 km. O motor 2.0 é realmente forte, mas no trânsito pesado de São Paulo o consumo com etanol é salgado, faz em média 7,8 km/l. O que mais gosto é o conforto em viagens para o interior, nas estradas duplicadas ele é muito estável. Só fique esperto com os selos das portas, no meu começou a entrar um pouco de água na chuva e tive que trocar.

[DelAmir]

Como mecânico, vejo muitos Kugas 2015/2016 na oficina. O ponto crítico mesmo é a transmissão automática PowerShift. Se o dono não fez as trocas de óleo no prazo certo, pode começar a dar solavancos, principalmente em baixa velocidade. Outra coisa comum é o motor de freio de estacionário elétrico travar. A revisão básica é parecida com um Focus da época, mas se der problema na central da transmissão, o concerto é caro. Recomendo sempre um scanner detalhado antes de comprar um usado.

[EllianaRose]

No balcão da loja de seminovos, o Kuga 2015 desvalorizou mais que os concorrentes japoneses, então hoje entra como uma opção com mais "custo-benefício" na hora da compra. Para o cliente, é atrativo pelo espaço interno e pelo motor turbo. Mas na hora da avaliação, nosso checklist prioriza o teste da transmissão em várias situações e uma inspeção minuciosa no sistema de arrefecimento do motor EcoBoost, que pode dar vazamentos com a idade.