Para manter um carro popular flex no Brasil por um ano, a conta gira em torno de R$ 15.000 a R$ 20.000. Isso para um modelo como um Hyundai HB20 1.0, rodando cerca de 15.000 km no período. O maior custo nunca é o combustível, e sim a desvalorização. Um carro zero saído da concessionária perde fácil 20% do valor no primeiro ano, o que sozinho pode consumir mais de R$ 10.000. Fora isso, some seguro (entre R$ 2.500 e R$ 4.000/ano para um perfil médio), IPVA, licenciamento, manutenção básica e as inevitáveis multas ou reparos não planejados. O gasto por quilômetro, incluindo tudo, fica perto de R$ 1,00 a R$ 1,30 por km rodado no primeiro ano. Dados da Fenabrave mostram que a depreciação responde por até 60% do custo total de propriedade (TCO) nos primeiros 36 meses. Já o IPEA, em estudos sobre custos de mobilidade, reforça que para a maioria das famílias, o gasto fixo anual (seguro + impostos) supera o gasto variável com combustível em trajetos urbanos. Um cálculo realista para 2024 considera:
| Item | Custo Anual Estimado (R$) | Observações |
|---|
| Depreciação | 10.000 - 12.000 | Baseado em 20% de um HB20 Style 1.0 flex (R$ 55.000) |
| Seguro | 2.800 - 3.500 | Cobertura básica para condutor de 30+ anos, sem sinistros |
| IPVA + Licenciamento | 1.500 - 2.200 | Varia por estado (ex: SP ~4%, MG ~4%, RJ ~4%) |
| Manutenção/Revisões | 1.200 - 1.800 | Duas revisões oficiais, filtros, alinhamento |
| Combustível | 5.400 - 6.600 | 15.000 km a 12 km/l (gasolina) com preço a R$ 5,80/l |
- Desvalorização no primeiro ano: mais de R$ 10.000 perdidos.
- Custo fixo (seguro+IPVA): pode ultrapassar R$ 5.000 anuais.
- Gasto total por km: próximo de R$ 1,20 nos 12 meses iniciais.
