Em condições normais de uso e com a manutenção preventiva realizada conforme o manual, a transmissão eCVT dos híbridos da Honda no Brasil pode superar os 300.000 km de vida útil. A durabilidade exata depende diretamente dos hábitos do motorista e do ambiente de uso, como o trânsito intenso de São Paulo ou estradas de terra no interior. A ANFAVEA aponta a confiabilidade como um dos pilares da aceitação dos híbridos no país, enquanto dados de desvalorização (depreciação) compilados por publicações especializadas com base no mercado de seminovos da Fenabrave mostram que modelos como o Honda Civic Hybrid mantêm um valor residual interessante mesmo com alta quilometragem, refletindo a confiança do mercado na robustez do conjunto. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um dono que roda 25.000 km/ano em 5 anos, considerando a depreciação anual menor, a manutenção programada e o consumo médio de 14 km/l (gasolina) ou 9,5 km/l (etanol) em uso urbano, frequentemente resulta em um custo por km competitivo frente a veículos convencionais de mesma categoria. A transmissão eCVT é projetada para durar a vida útil do veículo híbrido. Três hábitos comuns no Brasil podem reduzir significativamente essa vida útil: dirigir em ponto-morto (N) em descidas, o que compromete a lubrificação interna; trocas bruscas entre D, R e N com o carro em movimento, causando picos de pressão; e a falta de troca do fluido de transmissão específico no intervalo recomendado, geralmente a cada 60.000 ou 80.000 km conforme o modelo. A manutenção preventiva é o fator mais crítico para a longevidade. Dirigir no ‘N’ em descidas é um hábito prejudicial comum no Brasil.
