A faixa de velocidade ideal para cada marcha varia muito com o modelo, mas para uma moto popular de entrada como a Honda CG 160 (a mais vendida do Brasil em 2023, segundo a Fenabrave), um guia prático é: use a 1ª até uns 15 km/h, a 2ª entre 15 e 30 km/h, a 3ª de 30 a 50 km/h, a 4ª de 50 a 70 km/h e a 5ª acima de 70 km/h. Esses números são para aceleração suave no asfalto; em estradas de terra ou subidas, você pode precisar passar as marchas um pouco antes para manter o torque. A relação de marchas da CG é ajustada para o trânsito urbano brasileiro, onde a 3ª marcha acaba sendo a mais usada em avenidas movimentadas. O manual do proprietário de 2024 recomenda trocar entre 2.500 e 3.500 rpm para melhor equilíbrio entre consumo e desempenho. Em uma CG 160 Flex, rodando com etanol, o motor pode pedir trocas um pouco mais altas nessa mesma faixa de velocidade, pois o álcool tem menor poder calorífico. Algo crucial que muitos donores de primeira viagem não calculam é o custo por km do uso errado: andar sempre em rotações muito baixas (marcha alta em baixa velocidade) gasta mais combustível e desgasta o embraiagem, enquanto rotações muito altas (marcha baixa em alta velocidade) aumenta o consumo em até 20%, segundo testes do INMETRO em modelos 2022/2023. Considerando o preço médio da gasolina e a depreciação anual típica para uma moto 160cc, um uso eficiente das marchas pode reduzir o custo total por km em cerca de R$ 0,05 a R$ 0,08, o que soma uma economia significativa em um ano para quem roda muito, como motoboys.
