O que são luzes de posição e quando devo usá-las?

[OStephen]

As luzes de posição, frequentemente confundidas com lanternas de estacionamento em modelos mais antigos, devem ser utilizadas apenas quando o veículo está estacionado em vias públicas mal iluminadas à noite, conforme o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Seu uso em movimento, comum em dias chuvosos em São Paulo, é tecnicamente incorreto e pode gerar multa, pois não oferecem a iluminação adequada para dirigir. O correto é acionar os faróis baixos. Dados da Fenabrave indicam que mais de 80% dos carros nacionais 0km de 2023 já vêm com iluminação automática "always on", reduzindo essa confusão. O custo de manter as lâmpadas de posição queimadas é baixo (cerca de R$ 20 a R$ 40 por unidade, dependendo do modelo como HB20 ou Onix), mas a multa por falta de iluminação (art. 230 do CTB) é de R$ 195,23 e pode gerar perda de pontos na CNH. Para o proprietário, a inspeção visual mensal dessas lâmpadas, feita ao estacionar contra uma parede à noite, é uma prática preventiva essencial e de baixíssimo custo. A regulamentação do Contran, baseada em padrões do Inmetro, define precisamente a intensidade e cor permitidas para essas luzes.

[DeJune]

Como motorista de aplicativo no trânsito pesado de São Paulo, nunca uso só a luz de posição. Na garagem do prédio ou à noite, para não gastar a bateria se for parar rapidamente, aí sim ligo elas. Mas na rua, mesmo de dia nublado, já vai o farol baixo automático. É mais seguro e evita confusão. Já vi gente na marginal só com aquela luz fraca na chuva, quase invisível.

[MacEmerson]

No interior, em estradas de terra escuras, muita gente acende as luzes de posição quando para no acostamento para ver um pneu, por exemplo. Assim, o carro é visível, mas não ofusca quem vem na contramão como o farol manteria. A dica é: se for ficar parado em local sem iluminação, use a posição. Se for seguir viagem, mesmo que curta, já parta para o farol baixo. Para caminhões e carretas, essa lógica é ainda mais crítica pela dimensão do veículo.