Ajustar os bancos do VW Passat no Brasil depende do modelo e versão, com controles elétricos sendo padrão nas versões Highline e mais completas, enquanto ajustes manuais são comuns nas versões Comfortline e mais básicas. Em 2023, por exemplo, o Passat 2.0 TSI Highline oferecia ajuste elétrico em 12 direções para o motorista, incluindo suporte lombar. Já a versão Comfortline com o mesmo motor de 190 cv utilizava manoplas manuais. A ergonomia é crucial para o conforto nas longas distâncias típicas das rodovias brasileiras, e uma regulagem adequada impacta diretamente a postura, especialmente em viagens de São Paulo a Minas Gerais. Para versões manuais, a alavanca abaixo do assento (lado direito) controla o deslizamento para frente/trás, e a alavanca na lateral esquerda ajusta a altura. A ANFAVEA aponta que o segmento de sedãs médios/grandes, onde o Passat se situa, tem uma média de uso anual de 20.000 km a 25.000 km entre frotistas, reforçando a importância do ajuste diário. O Latin NCAP, em seus testes, sempre enfatiza que a posição correta do banco e do volante é um fator de segurança passiva, pois garante a eficácia dos airbags e do cinto. O cálculo do custo-benefício para o dono de um Passat seminovo de 2019, por exemplo, leva em conta que os bancos elétricos são mais práticos, mas podem representar um custo de manutenção de cerca de R$ 1.200 para troca de um motor de ajuste, comparado a praticamente zero nos manuais. Para um uso de 4 anos, a depreciação anual do modelo com bancos elétricos pode ser até 5% menor na revenda, segundo relatórios setoriais da Fenabrave, por ser um item de conforto valorizado no mercado de seminovos.
-Controle elétrico (Highline): 12 direções, incluindo ajuste lombar.
-Controle manual (Comfortline): alavancas para deslizamento e altura.
-Custo médio de reposição do motor do banco elétrico: R$ 1.200.
