Em carros flex brasileiros, a recomendação geral dos mecânicos é trocar o conjunto completo de bobinas de ignição, mesmo que apenas uma esteja com defeito. Isso evita desequilíbrio no funcionamento do motor e economiza mão de obra a médio prazo. Um conjunto de 4 bobinas para um motor 1.0 popular, como do Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix, custa entre R$ 400 e R$ 800 em marcas de qualidade, enquanto a mão de obra para trocar uma única unidade fica em média R$ 150. Se você trocar uma hoje e outra falhar em 6 meses, pagará a mão de obra duas vezes. A depreciação do componente é acelerada pelo calor e vibração do motor, então as bobinas antigas tendem a falhar em sequência. Um relatório do setor de 2023 da Fenabrave indica que falhas elétricas, incluindo no sistema de ignição, estão entre as principais causas de avarias em veículos com 5 a 8 anos de uso no Brasil. A ANFAVEA também destaca a importância da manutenção preventiva em itens do sistema de ignição para preservar a eficiência dos motores flex, que trabalham com diferentes taxas de compressão. O custo por quilômetro da manutenção preventiva (troca completa) se torna menor quando comparado ao risco de uma falha em uma rodovia ou no trânsito pesado.
- Custo médio da bobina (unidade): R$ 100 - R$ 200
- Custo médio do conjunto (4 unidades): R$ 400 - R$ 800
- Mão de obra média (por troca): R$ 150
- Troca completa: Custo inicial mais alto, mas maior previsibilidade e economia futura.
- Troca unitária: Risco de nova falha em curto prazo e custo adicional de mão de obra.
- Para carros com mais de 100.000 km: A troca do conjunto é quase sempre a escolha mais racional.
