O que causa barulhos estranhos ao acelerar em um carro?

[DeBrynlee]

Um barulho estranho ao acelerar, aqui no Brasil, geralmente aponta para problemas no sistema de escapamento, correias acessórias soltas ou folga em coxins do motor. A causa mais comum, especialmente em carros flex com mais de 80.000 km, é um furo ou empenamento no escapamento, que fica mais evidente quando você pisa. Em modelos populares como o Chevrolet Onix 1.0 ou o Fiat Argo, um assobio agudo ao acelerar costuma ser a correia do alternador desgastada. Já um ruído metálico de batida, comum em alguns Volkswagen Polo 1.6, pode indicar coxins de motor gastos, que transferem mais vibração para a carroceria. O custo para resolver varia muito: trocar um silenciador de escapamento fica entre R$ 400 e R$ 800, enquanto um jogo de coxins pode passar de R$ 1.000 com mão de obra. Segundo a Fenabrave, a idade média da frota brasileira supera 10 anos, o que torna a manutenção corretiva frequente. A ANFAVEA destaca que peças de desgaste são itens críticos de custo operacional. Um proprietário que roda 20.000 km por ano deve reservar cerca de R$ 1.500 a R$ 2.000 anuais apenas para reparos imprevistos, como esses ruídos. O TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro usado sobe rapidamente se problemas de ruídos forem negligenciados, pois podem levar a danos maiores.

[Keith]

No meu Polo 1.0 2018, flex, começou um ronco ao acelerar entre 40 e 60 km/h. Levei no mecânico e era só o protetor térmico do escapamento, perto do catalisador, que soltou e vibrava. Ele dobrou a chapa de volta e não cobrou nada. Problema simples, mas que assusta. Em estradas de terra, a trepidação pode soltar essas abraçadeiras com mais facilidade.

[Georgia]

No meu Polo 1.0 2018, flex, começou um ronco ao acelerar entre 40 e 60 km/h. Levei no mecânico e era só o protetor térmico do escapamento, perto do catalisador, que soltou e vibrava. Ele dobrou a chapa de volta e não cobrou nada. Problema simples, mas que assusta. Em estradas de terra, a trepidação pode soltar essas abraçadeiras com mais facilidade.

[VonHailey]

Como mecânico, vejo muito isso em carros flex que usam muito etanol. O etanol queima mais "seco" e a temperatura do escapamento é diferente. Isso acaba empenando mais os componentes, principalmente o coletor de escapamento ou o flange do catalisador. Após 60.000 km, é comum aparecer um ruído de vazamento, como um "tic-tic", ao acelerar em baixa rotação. Não é grave no início, mas vai piorando e aumenta o consumo. A revisão no escapamento deve fazer parte da manutenção preventiva desses carros.

[McRyan]

Tive um problema chato no meu Onix Plus. Ao acelerar em subidas ou ao arrancar, vinha um barulho seco de "clunc" da frente. O concessionário levou um tempão para achar: era a bucha do estabilizador dianteiro, uma peça barata. Eles disseram que é um desgaste prematuro comum por causa das lombadas e do asfalto irregular das cidades brasileiras. Troquei e sumiu.