Razões para um Cheiro Forte de Gasolina no Carro

[Wright]

Um cheiro forte de gasolina dentro do carro, especialmente em modelos flex, geralmente aponta para vazamentos no sistema de combustível ou no sistema de evaporação (cânister). É um problema de segurança e deve ser investigado imediatamente. As causas mais comuns no Brasil envolvem a deterioração de mangueiras de borracha no compartimento do motor, comuns em carros com mais de 5 anos ou 80.000 km, e vazamentos na tubulação de combustível, seja por desgaste ou por danos em estradas de terra. Um relatório recente da Fenabrave sobre manutenção pós-garantia indica que problemas no sistema de evaporação estão entre as principais reclamações em veículos com 3 a 5 anos de uso. Além disso, testes do INMETRO que avaliam a emissão de vapores em veículos flex destacam a importância da vedação correta do sistema. Se o cheiro piorar com o ar-condicionado no modo externo ou após abastecer, a chance de ser um vazamento de vapor é alta. Mecânicos costumam checar primeiro as mangueiras do cânister, localizadas perto do tanque, pois a borracha resseca com o calor e o tempo. O custo do reparo varia muito: a troca de uma mangueira simples pode sair por R$ 150 a R$ 400 (mão de obra inclusa), mas se o problema for no próprio cânister ou na bomba de combustível, a conta pode passar de R$ 1.000. Para um proprietário de um Volkswagen Polo 2018, por exemplo, o custo por km rodado com esse imprevisto pode aumentar significativamente, impactando o TCO (Custo Total de Propriedade) do veículo naquele ano.

• Causa mais frequente em carros usados: Degradação de mangueiras do sistema de evaporação (cânister).
• Risco de segurança: Vazamento de combustível é um perigo de incêndio real.
• Custo médio do reparo simples: Entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo.

[MacTessa]

No meu Fiat Strada 2016 flex, o cheiro de gasolina vinha só quando enchia o tanque até a boca. Levei no meu mecânico e era exatamente o tal do cânister de carvão saturado. Ele explicou que nos flex, quando você abastece só com etanol, isso acontece menos, mas como eu usava muito gasolina comum, o sistema não dava conta dos vapores. Troquei a peça e sumiu. Agora evito encher demais, paro no primeiro clique da bomba.

[Allie]

No meu Fiat Strada 2016 flex, o cheiro de gasolina vinha só quando enchia o tanque até a boca. Levei no meu mecânico e era exatamente o tal do cânister de carvão saturado. Ele explicou que nos flex, quando você abastece só com etanol, isso acontece menos, mas como eu usava muito gasolina comum, o sistema não dava conta dos vapores. Troquei a peça e sumiu. Agora evito encher demais, paro no primeiro clique da bomba.

[DiKatherine]

Aqui na oficina, vejo muito isso em HB20 e Onix mais antigos. A mangueira que vai do tanque para o cânister racha por baixo do carro, nem sempre pinga combustível, mas solta vapor. O cliente sente o cheiro no habitáculo, principalmente no trânsito de São Paulo, quando o carro esquenta e o ar-condicionado puxa ar de fora. É uma verificação rápida. Outro ponto é a tampa do tanque com vedação ruim, muito comum depois de uns anos. Sempre peço para o cliente testar trocando a tampa primeiro, que é barato, antes de partir para uma inspeção mais cara.

[VanAlaina]

Ao avaliar um seminovo, um cheiro persistente de gasolina no interior é um alerta vermelho. Pode indicar um vazamento antigo ou um reparo mal feito na bomba de combustível, um serviço que muitas vezes requer desmontar o banco traseiro. Esse odor impregna no estofamento e no carpete. Isso desvaloriza o carro e pode mascarar outros problemas. Num Corolla 2020 que tínhamos aqui, o cheiro era de um derramamento durante troca da bomba; mesmo depois de limpo, o odor residual demorou semanas para sair.