Um cheiro forte de gasolina dentro do carro, especialmente em modelos flex, geralmente aponta para vazamentos no sistema de combustível ou no sistema de evaporação (cânister). É um problema de segurança e deve ser investigado imediatamente. As causas mais comuns no Brasil envolvem a deterioração de mangueiras de borracha no compartimento do motor, comuns em carros com mais de 5 anos ou 80.000 km, e vazamentos na tubulação de combustível, seja por desgaste ou por danos em estradas de terra. Um relatório recente da Fenabrave sobre manutenção pós-garantia indica que problemas no sistema de evaporação estão entre as principais reclamações em veículos com 3 a 5 anos de uso. Além disso, testes do INMETRO que avaliam a emissão de vapores em veículos flex destacam a importância da vedação correta do sistema. Se o cheiro piorar com o ar-condicionado no modo externo ou após abastecer, a chance de ser um vazamento de vapor é alta. Mecânicos costumam checar primeiro as mangueiras do cânister, localizadas perto do tanque, pois a borracha resseca com o calor e o tempo. O custo do reparo varia muito: a troca de uma mangueira simples pode sair por R$ 150 a R$ 400 (mão de obra inclusa), mas se o problema for no próprio cânister ou na bomba de combustível, a conta pode passar de R$ 1.000. Para um proprietário de um Volkswagen Polo 2018, por exemplo, o custo por km rodado com esse imprevisto pode aumentar significativamente, impactando o TCO (Custo Total de Propriedade) do veículo naquele ano.
- Causa mais frequente em carros usados: Degradação de mangueiras do sistema de evaporação (cânister).
- Risco de segurança: Vazamento de combustível é um perigo de incêndio real.
- Custo médio do reparo simples: Entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo.
