O consumo real do Jeep Grand Cherokee 3.6 flex no Brasil varia significativamente entre gasolina e etanol, e depende muito do tipo de uso. Em trânsito pesado como o de São Paulo, espere uma média de 5,5 a 6,5 km/l usando etanol. Em rodovias duplicadas em cruzeiro, esse número pode chegar a 8,5 km/l com gasolina. A ANFAVEA aponta que SUVs grandes com tração 4x4 permanente, como a Grand Cherokee, têm consumo 25-30% superior ao de utilitários compactos no ciclo urbano. Já o INMETRO, em seus testes de 2023 para o modelo, registra:
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) |
|---|
| Gasolina | 6,7 | 9,1 |
| Etanol | 4,7 | 6,4 |
- Consumo médio no etanol (ciclo misto INMETRO): 5,3 km/l
- Consumo médio na gasolina (ciclo misto INMETRO): 7,6 km/l
- Custo por km com etanol (R$ 3,50/l): R$ 0,66
- Custo por km com gasolina (R$ 5,90/l): R$ 0,78
Esses números oficiais são um bom ponto de partida, mas o custo real (TCO) para o proprietário brasileiro vai além. A depreciação anual forte de veículos deste segmento, somada ao alto consumo, forma a maior parte da despesa. Fazendo uma conta simples de custo por km apenas com combustível e considerando a depreciação média anual de 15% para um modelo 2020 (com base em tabelas FIPE), o gasto total facilmente ultrapassa R$ 2,50 por quilômetro rodado no primeiro ano. O motor 3.6 de 286 cv é suave e tem boa entrega, mas a tração integral permanente e o peso elevado são os grandes vilões do consumo, especialmente no álcool. Para quem roda pouco, a diferença no bolso no fim do mês pode ser administrável, mas para um uso diário intenso, o etanol só se justifica se estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, o que raramente acontece nas grandes cidades.
