Sim, vale a pena instalar um sistema de câmera 360° no seu carro no Brasil se você circula muito em grandes centros urbanos, mas o custo-benefício é questionável para quem roda principalmente em estradas. O principal benefício é a segurança em manobras em trânsitos apertados, como os de São Paulo, onde o sistema ajuda a evitar pequenos danos em para-choques e rodas em lombadas e vagas de estacionamento. No entanto, a instalação pós-venda é invasiva e pode comprometer a garantia do veículo novo, além de afetar a desvalorização (depreciação) na revenda. O custo total de propriedade (TCO) para um sistema de boa qualidade, incluindo instalação profissional, fica entre R$ 2.500 e R$ 6.000, dependendo do modelo do carro e da complexidade da fiação. Considerando uma depreciação média anual de 15% sobre o valor do carro (dados setoriais da Fenabrave), o investimento no acessório raramente se recupera na venda. A ANFAVEA destaca que a maioria dos carros 0km de entrada ainda não oferece o item de série, enquanto a Latin NCAP reforça que a câmera é um auxílio à visibilidade, mas não substitui a atenção do motorista. Para quem deseja o equipamento, a opção mais racional financeiramente é buscar um carro seminovo que já o tenha de fábrica.
| Modelo (Ano-modelo) | Tem Câmera 360° de Série? | Faixa de Preço (R$) |
|---|
| Fiat Strada (2024) | Não (exceto versão topo) | 105.990 - 139.990 |
| Hyundai Creta (2024) | Sim (versões Premium) | 150.990 - 189.990 |
| Volkswagen T-Cross (2024) | Sim (versão topo) | 130.290 - 169.990 |
| Toyota Corolla (2024) | Sim (versão Altis Hybrid) | 169.990 - 214.990 |
| Chery Tiggo 8 (2024) | Sim (todas as versões) | 199.990 - 239.990 |
-Chave: A instalação pós-venda é invasiva e pode comprometer a garantia do veículo novo.
-Dados da Fenabrave mostram que acessórios não-originais impactam negativamente o valor de revenda.
-A Latin NCAP reforça que a câmera é um auxílio, não substitui a atenção do motorista.
