
Para eliminar o cheiro de pintura de um carro novo no Brasil, a ventilação intensa combinada com carvão ativado é a solução mais eficaz e acessível. O odor é composto por COVs (Compostos Orgânicos Voláteis) liberados pelos vernizes e plásticos, e em nosso clima quente, a evaporação é acelerada. Um proprietário de um Fiat Argo 0km, por exemplo, pode seguir este plano prático: nos primeiros 15 dias, estacionar na sombra com os vidros levemente abertos (se seguro) e usar 2 saquinhos de carvão ativado (encontrados em lojas de autopeças por cerca de R$ 15 cada) sob os bancos. O custo por km deste "tratamento" é insignificante. Para um cheiro persistente em um Volkswagen T-Cross, uma lavagem interna profissional com aspiração de estofados (custo médio de R$ 150) remove as partículas que retêm o odor. A Latin NCAP recomenda ventilação adequada antes da ocupação prolongada, especialmente por crianças, devido à potencial emissão de substâncias. A ANFAVEA observa que os processos de pintura nas fábricas nacionais atendem ao PROCONVE, mas a "cura" final dos materiais ocorre com o uso e a ventilação. Após 1.000 km e duas semanas, o odor geralmente reduz drasticamente.

















Comprei um Hyundai HB20 0km e o cheiro de pintura era forte. Deixei ele na garagem semi-aberta por um final de semana inteiro, aproveitando o calor de Goiânia para "assar" o cheiro para fora. Coloquei duas tigelas com vinagre branco (daqueles do supermercado) no assoalho traseiro. Em três dias o cheiro tinha melhorado uns 70%. O vinagre funciona, mas aí o carro fica com cheiro de salada por um tempo.

Comprei um Hyundai HB20 0km e o cheiro de pintura era forte. Deixei ele na garagem semi-aberta por um final de semana inteiro, aproveitando o calor de Goiânia para "assar" o cheiro para fora. Coloquei duas tigelas com vinagre branco (daqueles do supermercado) no assoalho traseiro. Em três dias o cheiro tinha melhorado uns 70%. O vinagre funciona, mas aí o carro fica com cheiro de salada por um tempo.


