Sim, é possível, mas com ressalvas importantes para o cenário brasileiro. Tirar um cochilo de até 30-40 minutos no carro enquanto carrega em um posto na rodovia é geralmente seguro, mas dormir a noite toda ou usar o ar-condicionado de forma prolongada durante o carregamento não é recomendado. O principal risco no Brasil, além das preocupações com a bateria, é a segurança pessoal em postos muitas vezes mal iluminados ou isolados, especialmente à noite. Para um proprietário de um BYD Dolphin Mini ou um Caoa Chery iCar, o custo total de propriedade (TCO) deve considerar a depreciação agressiva, que pode chegar a 25% no primeiro ano para alguns elétricos no Brasil segundo a Fenabrave, somado ao custo da energia (em torno de R$ 0,70 por kWh, variando por estado) e ao seguro, que pode ser 20-30% mais alto. Um cálculo de custo por km para um uso misto (cidade/estrada) fica em aproximadamente R$ 0,28, considerando depreciação, energia e manutenção básica, enquanto um carro flex 1.0 similar pode variar entre R$ 0,35 e R$ 0,45 por km, dependendo do preço do etanol ou gasolina.
| Aspecto | Carro Elétrico (Ex.: BYD Dolphin) | Carro Flex 1.0 (Ex.: Chevrolet Onix) |
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| Custo por km (uso misto) | ~R$ 0,28 | ~R$ 0,35 - R$ 0,45 |
| Depreciação (1º ano) | Até 25% (Fenabrave) | ~15-20% |
| Custo de "abastecimento" | ~R$ 0,70/kWh | Varia com combustível (Etanol/Gasolina) |
- Consumo de energia em cidade: cerca de 8 km/kWh.
- Tempo de recarga em tomada comum: 20 a 30 horas para 100%.
- Seguro mais alto devido ao valor das peças e bateria.
Dados da ANFAVEA mostram que a infraestrutura de carregamento rápido ainda é concentrada em capitais, tornando viagens interestaduais planejáveis, mas não espontâneas. A recomendação prática é: se for descansar no carro carregando, escolha postos movimentados e bem iluminados, mantenha as portas travadas e evite ao máximo o uso do climatizador para não sobrecarregar o sistema e aumentar o tempo de parada.
