
O valor médio do Renault Logan 2019 na Tabela FIPE em maio de 2024 varia entre R$ 36.500 e R$ 46.000, dependendo principalmente da versão e do câmbio. A versão de entrada, a Authentique 1.0, concentra os preços mais baixos, enquanto a topo de linha Dynamique 1.6 atinge os valores mais altos. É importante lembrar que a FIPE é uma referência, e o preço final de venda pode ser até 15% maior em concessionárias de seminovos ou mais baixo em negociações particulares, sempre influenciado pelo estado de conservação, histórico de manutenções e a quilometragem real do carro.
| Versão | Motor/Câmbio | Valor Médio FIPE (Maio/2024) |
|---|---|---|
| Authentique | 1.0 Flex/Manual | R$ 36.561 |
| Expression | 1.0 Flex/Manual | R$ 37.226 |
| Expression | 1.6 Flex/Manual | R$ 40.467 |
| Expression Easy-R | 1.6 Flex/Automatizado | R$ 43.205 |
| Dynamique | 1.6 Flex/Manual | R$ 45.891 |
Fazendo as contas de custo total de propriedade (TCO) para um Logan Expression 1.6 2019 comprado por R$ 40.000, o custo por km rodado em um ano fica próximo de R$ 0,85. Isso considera, além da depreciação, gastos com IPVA e licenciamento (que já são mais baixos para um carro de 5 anos), seguro, manutenção básica e combustível (usando etanol, que é mais vantajoso para esse motor em muitas regiões). A ANFAVEA aponta que carros populares como o Logan têm uma desvalorização mais lenta após o quarto ano, o que é um ponto positivo para quem compra um 2019 hoje, pensando em revenda daqui a dois ou três anos. Um relatório do IPEA sobre custos de mobilidade corrobora que a robustez e a disponibilidade de peças ajudam a manter os custos de manutenção controlados nessa faixa de idade do veículo.

















Comprei um Logan Expression 1.6 2019 há um ano, paguei R$ 42.000 na época com 55.000 km. Hoje, com 70.000 km rodados por mim, principalmente no trânsito pesado de São Paulo e algumas viagens para o interior, consigo cotá-lo por volta de R$ 38.500 nas consultas da FIPE. O carro segurou bem o valor. O que mais pesa na desvalorização agora não é tanto a idade, mas a quilometragem e se tem algum detalhe na lataria. Meu conselho é olhar além do preço da tabela: um Logan bem cuidado, com histórico de revisões em concessionária, vale mais que um mais barato mas com procedência duvidosa. O seguro foi o que mais surpreendeu, custa menos que o do meu carro anterior.

Trabalho com venda de seminovos em Minas Gerais e o Logan 2019 é um dos que menos fica no pátio. O preço de venda na loja fica em média 12% acima da FIPE, pela garantia e pela revisão que fazemos. A versão que mais sai é a Expression 1.6 manual, pelo equilíbrio entre potência e preço. O câmbio automatizado Easy-R daquele ano desvaloriza um pouco mais rápido, muita gente ainda tem receio. Na hora de trocar, o cliente que traz um Logan 2019 como entrada tem uma boa vantagem, porque é um carro com demanda constante.

Trabalho com venda de seminovos em Minas Gerais e o Logan 2019 é um dos que menos fica no pátio. O preço de venda na loja fica em média 12% acima da FIPE, pela garantia e pela revisão que fazemos. A versão que mais sai é a Expression 1.6 manual, pelo equilíbrio entre potência e preço. O câmbio automatizado Easy-R daquele ano desvaloriza um pouco mais rápido, muita gente ainda tem receio. Na hora de trocar, o cliente que traz um Logan 2019 como entrada tem uma boa vantagem, porque é um carro com demanda constante.

Uso um Logan 2019 como carro de aplicativo no Rio há 2 anos. Escolhi ele justamente pelo custo. Quando comprei, a FIPE tava em R$ 39.000 e consegui negociar por R$ 37.500 num particular. Já rodei mais de 90.000 km só com etanol, e o consumo médio fica em 9 km/l no dia a dia, na cidade mesmo. A manutenção é barata, um kit de pastilhas de freio não chega a R$ 200, e o óleo e filtro na troca saem por cerca de R$ 350. O ponto fraco é o acabamento, alguns plásticos internos começam a ranger com o tempo, mas mecanicamente é muito confiável. Se você for usar muito, como eu, vale muito a pena. Só fique atento aos modelos que já rodaram muito como aplicativo, a quilometragem pode estar muito alta, o que baixa o preço mas aumenta a chance de precisar fazer alguns serviços mais cedo, como troca de correia dentada e amortecedores.

Tenho a versão Dynamique 1.6, a completa. Paguei um pouco acima da FIPE na época porque estava com pouquíssimos quilômetros e todos os opcionais. O que percebo é que, por ser a versão mais cara na tabela, ela é mais difícil de vender depois. Quem quer um Logan geralmente busca o custo-benefício das versões mais simples. Então, se for comprar uma Dynamique, negocie bem, porque na revenda a diferença para uma Expression pode ser menor do que foi na compra. Por outro lado, ter ar-condicionado digital, sensores de estacionamento e aqueles faróis de LED faz muita diferença no conforto no dia a dia.


