Para a maioria dos carros 0km ou seminovos de até 3 anos no Brasil, o seguro completo costuma valer a pena financeiramente, principalmente considerando o alto custo de peças e a exposição a riscos como furto e colisões no trânsito intenso. Um cálculo simples de custo por quilômetro rodado, incluindo depreciação, ajuda a tomar a decisão. Para um Hyundai HB20 1.0 2023 (flex), com valor de R$ 85.000, os dados de 2024 mostram:
| Item | Custo Anual (BRL) | Fonte/Base do Cálculo |
|---|
| Prêmio do Seguro Completo | R$ 3.400 | Média de orçamentos para perfil de 35 anos em SP |
| Depreciação do Veículo | R$ 12.750 | 15% do valor (Fenabrave, tendência de mercado 2023/24) |
| Manutenção Básica + Pneus | R$ 1.800 | Base IPEA para veículo popular, ajustado |
| Custo Total Anual (sem combustível) | R$ 17.950 | Soma dos itens acima |
A partir daí, o custo fixo por quilômetro depende do uso. Se o proprietário roda 15.000 km por ano, o custo fica em torno de R$ 1,20 por km só com esses itens. O prêmio do seguro representa cerca de R$ 0,23 por km rodado nesse cenário. O ponto crucial é que uma única batida de média gravidade, com conserto em concessionária, pode facilmente ultrapassar R$ 10.000 em um carro como esse, valor equivalente a quase 3 anos de prêmio de seguro. A ANFAVEA reitera que o índice de roubos e furtos de veículos populares permanece elevado em grandes capitais, e a seguradora cobre essa perda total. Portanto, para quem usa o carro diariamente em grandes centros ou não tem uma reserva financeira para cobrir um prejuízo repentino de alto valor, o seguro completo se torna uma proteção econômica racional. O seguro deixa de ser vantajoso quando o valor do veículo depreciou muito, tornando o prêmio uma porcentagem excessiva do valor de mercado.
