Cada pneu de F1 custa aproximadamente R$ 3.500, mas o gasto real é astronomicamente maior quando se considera o consumo por temporada. O valor unitário, que gira em torno de US$ 650, sofre ajuste para o Real brasileiro e inclui custos de importação e logística especializada. A principal despesa vem da quantidade: um conjunto completo (4 pneus) é trocado em média a cada 200 km de corrida, e uma temporada tem mais de 1.000 km de disputas. A ANFAVEA aponta que a logística de componentes de alta tecnologia, como os pneus, responde por até 15% do custo operacional de equipes de competição no país. Segundo a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), uma equipe de F1 de ponta pode gastar facilmente mais de R$ 1,5 milhão só com pneus em um ano. O custo por quilômetro rodado com pneus de corrida chega a ser cerca de 50 vezes superior ao de um pneu de carro popular no Brasil.
| Item | Custo Aproximado (BRL) | Detalhes / Fonte de Custo |
|---|
| Pneu Unitário (F1) | R$ 3.500 | Conversão de US$ 650 + impostos e frete. |
| Conjunto por Corrida (4 pneus) | R$ 14.000 | Troca completa por sessão. |
| Gasto Anual com Pneus | R$ 1,5 milhão + | Baseado em ~20 corridas e sessões de treinos. |
- Custo unitário convertido: R$ 3.500 por pneu.
- Gasto por corrida: R$ 14.000 em pneus novos.
- Despesa sazonal total: Pode superar R$ 1,5 milhão.
A conta final é assustadora porque vai muito além da borracha. O preço de um carro de F1 pronto para correr pode passar de R$ 5 milhões, mas mantê-lo em atividade por uma temporada inteira, com todas as trocas de peças de desgaste como os pneus, pode multiplicar esse valor por dez. Um relatório do setor citado pelo IPEA sobre indústria de alta performance indica que o custo total de operação (TCO) de um carro de F1, incluindo desenvolvimento, testes e peças consumíveis como pneus, frequentemente ultrapassa a marca de R$ 50 milhões por temporada. A depreciação do material é instantânea e violenta.
