Para engatar e usar a posição M no câmbio automático Tiptronic de um Volkswagen no Brasil (como Polo, Virtus ou T-Cross), basta mover a alavanca de "D" para o lado direito, no gate manual. O painel mostrará "M1", "M2" e assim por diante. Use a alavanca para cima (+) para subir a marcha e para baixo (-) para reduzir. Esse modo manual é ideal para controle total em descidas serradas, como na Serra do Rio, ou para manter o motor em rotação mais alta e responsiva ao ultrapassar caminhões em rodovias duplicadas. Um proprietário de um Virtus 2023 que roda 25.000 km por ano pode usar o modo M em 20% desses trajetos, principalmente em trechos de interior com estrada de terra, para preservar os freios. O TCO (Custo Total de Propriedade) considera que o uso correto do modo M pode reduzir o desgaste dos freios em cerca de 15% ao longo de 5 anos, um detalhe que impacta a depreciação e o custo por km rodado. A ANFAVEA reporta que a parcela de carros automáticos nas vendas nacionais superou 50% em 2023, indicando a relevância do tema para o mercado brasileiro. A Fenabrave, por sua vez, destaca os modelos Volkswagen como líderes de vendas na categoria hatch médio, onde o câmbio automático é quase uma regra. O cálculo de custo por km para um T-Cross 1.0 TSI Flex Automático pode incluir: depreciação anual de ~12% (R$ 18.000), consumo médio de 10,2 km/l na gasolina (cidade) e manutenção preventiva. Usar o modo M em situações específicas não altera o consumo de forma significativa no painel, mas a proteção do sistema de freios é um benefício tangível a longo prazo, com economia potencial de centenas de reais em trocas de pastilhas.
