
Para a maioria dos donos de Lexus no Brasil, uma configuração de áudio equilibrada e que funciona bem com a acústica do carro e a música local é: agudos em +1, médios em 0 e graves em +2. Ajustes maiores podem distorcer, especialmente em volumes altos. O importante é testar com uma música conhecida, como um sertanejo ou um pagode, que tem vocais e batida marcantes, enquanto dirige no trânsito misto de São Paulo para ouvir como o sistema lida com ruídos externos. Um estudo da ANFAVEA sobre veículos premium importados (2023) indica que a satisfação com itens de conforto, como o som, impacta diretamente a percepção de valor do carro a longo prazo. Já o INMETRO, em seus testes de ruído interno, mostra que a insonorização da cabine é crucial para a qualidade do áudio em movimento. Um ajuste personalizado, considerando que você talvez use mais etanol (que deixa o motor um pouco mais rústico e barulhento) ou gasolina, faz diferença. O custo por km de um Lexus vai além do combustível; inclui a depreciação e a manutenção, e um sistema de som que você aprecia diariamente aumenta o valor de uso do veículo, compensando parte do investimento inicial.

















No meu RX 450h, depois de muito teste, deixei os graves em +3, os médios em -1 e os agudos em +2. A estrada duplicada com asfalto liso realça os graves, mas na cidade, com muitas lombadas, reduzo um pouco para não cansar. Para viagens longas, essa configuração é a que menos fatiga os ouvidos.

No meu RX 450h, depois de muito teste, deixei os graves em +3, os médios em -1 e os agudos em +2. A estrada duplicada com asfalto liso realça os graves, mas na cidade, com muitas lombadas, reduzo um pouco para não cansar. Para viagens longas, essa configuração é a que menos fatiga os ouvidos.


