Como usar o controle de cruzeiro em um SUV como o Hyundai Creta no Brasil

[CollinLee]

Para usar o controle de cruzeiro em um SUV compacto como o Hyundai Creta, que é o modelo mais equivalente ao ix35 no Brasil, basta pressionar o botão CRUISE no volante até a luz no painel acender. Atingindo a velocidade desejada (geralmente acima de 40 km/h), use a alavanca SET+ ou SET- para confirmar; o painel mostrará a velocidade fixada e o símbolo CRUISE. Cerca de 78% dos SUVs Hyundai vendidos no país em 2023, segundo a Fenabrave, já saem de fábrica com esse sistema, mas o acionamento pode variar entre o Creta, o HR-V e o Compass. Uma dica prática é que, no tráfego intenso de São Paulo, o sistema desliga automaticamente ao frear, exigindo reativação com o botão RES após a retomada. O controle de cruzeiro, quando usado em rodovias duplicadas como a BR-116, pode melhorar o consumo em até 7% segundo testes do INMETRO, principalmente em modelos flex que mantêm uma rotação mais estável. Para um Creta 1.6 2023, o custo por km em uma viagem Rio-São Paulo usando o controle cai de R$ 0,42 para cerca de R$ 0,39, considerando gasolina e uma depreciação anual de 15% sobre o valor de R$ 130 mil. Os manuais brasileiros, padronizados pelo Denatran, reforçam que o sistema é um auxílio e não substitui a atenção do motorista, especialmente em estradas de terra ou com lombadas frequentes.

• Sistema desliga ao frear e requer reativação manual.
• Pode melhorar o consumo em rodovias em até 7%.
• É um auxílio, não substitui o motorista.

[McDylan]

No meu Creta 2022 Flex, o controle fica numa alavanca atrás do volante, lado esquerdo. Demorei pra descobrir! Na prática, na estrada, estabiliza em 110 km/h e a economia é real. Já rodei de Brasília a Goiânia com um tanque só de etanol, coisa que sem o controle cruzeiro não conseguia. Só cuidado com trechos de serra ou ultrapassagens, porque ele mantém a velocidade fixa.

[DeJeffrey]

No meu Creta 2022 Flex, o controle fica numa alavanca atrás do volante, lado esquerdo. Demorei pra descobrir! Na prática, na estrada, estabiliza em 110 km/h e a economia é real. Já rodei de Brasília a Goiânia com um tanque só de etanol, coisa que sem o controle cruzeiro não conseguia. Só cuidado com trechos de serra ou ultrapassagens, porque ele mantém a velocidade fixa.

[Shawn]

Como mecânico, vejo muitos clientes com medo de usar. A verdade é que é bem simples e não desgasta o motor, pelo contrário. O que estraga é a falta de manutenção no sensor do pedal de freio, que é quem manda o sinal para desengatar o sistema. Na oficina, a gente testa justamente isso. Em carros flex, a dica é usar mais com gasolina em viagens longas, o motor responde melhor e o consumo fica mais previsível do que no álcool.

[Sally]

Vendendo seminovos, percebo que é um item valorizado, principalmente em carros para quem pega muita estrada. Um Honda HR-V 2020 com controle de cruzeiro sai por 3 a 5% a mais na revenda. Aviso sempre o comprador para testar na reta e ver se a luz SET acende no painel, porque já peguei unidades com o botão avariado. Em modelos mais básicos, como o Kwid, raramente vem de série.

[McMadeline]

Motorista de aplicativo aqui: no dia a dia na cidade, é quase inútil. No máximo em algum corredor de ônibus livre num domingo. O que salva mesmo é o controle de velocidade limitadora, que alguns tem, para não passar dos 80 km/h em via expressa e evitar multa. Para nossa realidade, de trânsito parando a cada quarteirão, não é um diferencial que eu pagaria a mais.