O código P0480 no Brasil sempre indica um problema no circuito do relé do ventilador de arrefecimento. Não é um defeito grave imediato, mas precisa ser resolvido para evitar superaquecimento, especialmente no trânsito pesado ou em estradas de terra. A causa mais comum aqui é a falha do próprio relé, um componente simples que custa entre R$ 50 e R$ 150, devido ao calor constante do motor e à vibração. Em carros flex como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, o motor trabalha mais com etanol, gerando mais calor e exigindo mais do sistema. Outra causa típica é a corrosão dos conectores da fiação, agravada pela umidade ou por lavagens frequentes do motor. O diagnóstico correto começa com um scanner OBD-II para confirmar o código, seguido de uma verificação visual da fiação e um teste de funcionamento do ventilador com o motor quente. Muitas vezes, ao ligar o ar-condicionado no máximo, o ventilador deve acionar; se não acionar, o relé ou o motor do ventilador são os suspeitos. A troca do relé é geralmente rápida, mas em casos de danos no chicote elétrico, o reparo pode custar mais, entre R$ 200 e R$ 500, dependendo da mão de obra. Um dado importante do INMETRO em testes de durabilidade de componentes (com base em dados até 2023) mostra que falhas elétricas em sistemas auxiliares são frequentes após os 80.000 km. Além disso, a ANFAVEA registra que problemas de superaquecimento relacionado a ventiladores estão entre as principais causas de paradas não programadas em veículos com mais de 5 anos no país. O custo por km para corrigir essa falha, considerando peça e mão de obra, fica em torno de R$ 0,002 a R$ 0,006 para a maioria dos carros populares, um valor baixo comparado ao risco de um superaquecimento severo que danifica o motor.
