O sistema de infotenimento brasileiro, em sua forma mais completa, funciona como o cérebro e a central de entretenimento do carro moderno. A minha experiência na oficina mostra que os consumidores valorizam a fluidez e a conectividade, especialmente para usar Waze e Spotify no trânsito de São Paulo. Tomando como exemplo um Volkswagen Polo Highline 2024, ele oferece uma experiência típica: tela de 10,1", conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio, comandos por toque e por voz, e três anos de atualizações gratuitas de navegação. A diferença prática está na usabilidade diária. Um sistema com processador lento ou tela que reflete muito sol (um problema real em estradas do interior) pode ser frustrante.
Os dados de mercado reforçam a importância. Segundo a Fenabrave, em 2023, mais de 70% dos carros 0km vendidos no Brasil já vinham com tela multimídia de série, e para a ANFAVEA esse é um dos três atributos mais pesquisados pelos compradores antes da decisão de compra. O custo de propriedade (TCO) também é afetado. Um sistema original mantém muito mais valor na revenda. A depreciação de um carro com sistema multimídia de fábrica pode ser até 15% menor em 3 anos, comparado a um versão básica com rádio simples, segundo avaliações de revendedores associados à Fenabrave. Considerando um carro popular de R$ 100.000, isso representa uma economia de R$ 15.000 na troca. O custo por km, incluindo depreciação, se torna mais competitivo. A conectividade integrada de fábrica é um investimento que se paga na revenda. Escolher um carro com um bom sistema de infotenimento é uma decisão financeiramente racional a longo prazo. Sistemas lentos ou desconectados desvalorizam o veículo no mercado de seminovos.
