Para ligar o aquecedor em um Volkswagen no Brasil, gire o botão redondo de controle de temperatura no painel central para a zona vermelha (quente) e ajuste a velocidade do ventilador – procedimento padrão em modelos como Polo, Virtus, Nivus e T-Cross. O sistema utiliza calor residual do líquido de arrefecimento do motor, portanto não é necessário ativar o botão do ar-condicionado. Para operação ideal e segurança, sempre aguarde o motor aquecer por 2 a 3 minutos antes de ligar, especialmente em veículos flex abastecidos com etanol, que possuem tempo de aquecimento inicial mais longo devido à menor volatilidade do combustível. Segundo a ANFAVEA, em seu relatório de 2023, mais de 95% dos Volkswagen vendidos no Brasil são equipados com controles manuais de climatização que incluem a função de aquecimento. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética de 2022, observou que o uso contínuo do aquecedor em condições de trânsito lento, como no trânsito de São Paulo, pode aumentar o consumo de combustível em até 7%. Para um Polo 1.0 Flex com consumo médio de 9,2 km/l usando etanol (preço médio de R$ 3,70/l), isso representa uma redução para aproximadamente 8,6 km/l, elevando o custo por km de R$ 0,40 para cerca de R$ 0,43. Considerando um motorista que roda 15.000 km por ano e utiliza o aquecedor durante 3 meses no inverno da Região Sul, o custo operacional anual adicional fica em torno de R$ 135, sem impacto significativo na depreciação do veículo, mas com a recomendação da Latin NCAP de verificação periódica do sistema para evitar riscos de vazamento. O cálculo do TCO para um proprietário no Rio Grande do Sul, incluindo este custo extra, depreciação média anual de 15% e manutenção preventiva, resulta em um custo total por km próximo de R$ 0,85 para um modelo com 5 anos de uso.
