O rangido ao abrir ou fechar a porta geralmente é lubrificação inadequada das dobradiças ou desgaste do batente. A solução mais comum e imediata é uma limpeza profunda e aplicação de graxa de lítio spray nas dobradiças e no pino do batente. Em carros com mais de 7 anos, típica idade média da frota brasileira segundo a ANFAVEA, a borracha de vedação (como as da Tramontina ou do mercado paralelo) resseca e precisa ser trocada, causando atrito com a lataria. Um caso mais sério, mas menos frequente, é a folga nas soldas ou na estrutura da porta, exigindo inspeção em funilaria. Seguir a recomendação do manual do proprietário para manutenção das dobradiças a cada 20.000 km ou 1 ano evita 80% dos problemas. O custo é baixo: uma lata de spray de silicone ou graxa de lítio custa R$ 15-30, e a troca da borracha de vedação, para um modelo popular como o HB20, fica entre R$ 80 e R$ 150 por porta em uma oficina de bairro. Já o reparo de folga estrutural, se necessário, pode passar de R$ 500. A falta de manutenção acelera o desgaste. Um relatório do INMETRO sobre durabilidade de componentes destaca que a lubrificação periódica das dobradiças dobra sua vida útil em regiões litorâneas, onde a maresia corrói mais rápido. Portanto, a chave é a prevenção com produtos acessíveis. A revisão das dobradiças deve fazer parte da manutenção preventiva anual. O desgaste da borracha é acelerado pelo sol e pelo calor intenso. Intervir no início previne custos maiores com a lataria no futuro.
