O ar condicionado da van não gelar direito geralmente se resume a três problemas comuns no Brasil: falta de gás (refrigerante R-134a), condensador sujo de barro ou insetos, ou filtro de cabine entupido. Um estudo do setor aponta que problemas no sistema de climatização estão entre as principais causas de visitas a oficinas em veículos comerciais com mais de 5 anos. Para o proprietário, a manutenção preventiva é o melhor custo-benefício. A tabela abaixo resume as causas e soluções mais comuns:
| Causa Provável | Solução Indicada | Custo Aproximado (BRL) |
|---|
| Baixo nível de gás (vazamento) | Localizar vazamento, fazer vácuo e recarregar | R$ 200 – R$ 600 |
| Condensador entupido (sujeira/barro) | Limpeza física externa do radiador | R$ 80 – R$ 150 |
| Filtro de cabine saturado | Substituição pelo novo | R$ 40 – R$ 120 |
- Consumo de combustível com AC ligado: Pode aumentar em até 15% em trânsito pesado.
- Custo por km da manutenção: Uma revisão anual de R$ 300 para uma van que roda 30.000 km/ano dá R$ 0,01 por km rodado.
- Depreciação por falta de cuidado: Um sistema de AC com problemas crônicos pode desvalorizar o veículo em até R$ 2.000 na revenda.
A ANFAVEA registra uma frota média de vans utilitárias com idade acima de 10 anos, onde a falta de manutenção é acentuada. Já o Inmetro, através da regulamentação de gases, reforça a importância da estação de serviço certificada para a recarga, pois o uso de gás pirata ou a quantidade incorreta são causas frequentes de mal funcionamento. Um proprietário que ignora a troca do filtro de cabine a cada 15.000 km, por exemplo, força o compressor a trabalhar mais, elevando o consumo e o risco de quebra prematura – um custo que facilmente ultrapassa R$ 1.500.
