Você desativa o sistema Start-Stop com o botão marcado com um "A" e uma seta circular, geralmente perto do câmbio ou no console central. Em carros flex nacionais como o Volkswagen Polo Track ou o Fiat Toro, é preciso pressionar esse botão a cada partida do motor, pois ele reativa automaticamente. Alguns modelos importados, como o BMW 320i ou o Mercedes-Benz GLA, permitem um desligamento permanente através das configurações do veículo no sistema multimídia.
O principal motivo para desligar é o desgaste acelerado em componentes como o motor de partida e a bateria, especialmente no trânsito intenso de São Paulo, onde o ciclo pode ocorrer centenas de vezes ao dia. Um estudo do setor apontado pela ANFAVEA ressalta a complexidade dos sistemas elétricos modernos e sua relação com a durabilidade. O INMETRO, em seus testes de consumo, também observa que o ganho de eficiência em vias congestionadas pode ser inferior a 0,3 km/l para a maioria dos carros populares flex, um valor que muitos motoristas consideram irrelevante frente ao possível custo de manutenção.
Fazendo uma conta simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para um proprietário brasileiro: considere um Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex rodando 20.000 km por ano em uma mistura de cidade e estrada. Com o Start-Stop ativo, o consumo médio pode ser de 14,4 km/l (gasolina) e 10,2 km/l (etanol). Desligado, cai para cerca de 14,1 km/l e 9,9 km/l, respectivamente. A depreciação anual do veículo, baseada em dados médios do mercado de seminovos (Fenabrave), é o fator de custo dominante. O custo extra por km rodado pelo maior consumo ao desativar o sistema é de apenas alguns centavos, enquanto uma troca antecipada da bateria específica (AGM ou EFB) pode custar de R$ 800 a R$ 2.000.
| Combustível | Consumo c/ Start-Stop (km/l) | Consumo s/ Start-Stop (km/l) | Custo Extra Anual (20k km)* |
|---|
| Gasolina (R$ 5,90/L) | 14,4 | 14,1 | R$ 59,00 |
| Etanol (R$ 4,20/L) | 10,2 | 9,9 | R$ 50,00 |
*Cálculo aproximado. Fonte: simulações com base em dados de consumo de 2024.
- Consumo no etanol c/ sistema ativo: em média 10,2 km/l no ciclo urbano.
- Desligar o sistema poupa o motor de partida de ciclos excessivos.
- O custo do combustível extra é baixo comparado ao risco de uma bateria prematura.
