Para desligar o Controle de Estabilidade (ESP) no Ford EcoSport Brasil, localize o botão físico com o ícone de um carro com trilhas serrilhadas, normalmente ao lado do câmbio ou no console central. Apertá-lo uma vez desativa o sistema, e um aviso acende no painel. Reativação é automática ao reiniciar o veículo ou ao apertar o botão novamente. A decisão de desligar depende menos do manual e mais da experiência prática no Brasil. Em estradas de terra do interior, com buracos e lama superficial, deixar as rodas traseiras patinarem um pouco ajuda a manter o impulso, enquanto o ESP frearia a roda individualmente e cortaria potência, podendo te deixar preso. Já no trânsito pesado de São Paulo, com lombadas e asfalto irregular, mantê-lo ligado é crucial para evitar derrapagens em freadas bruscas. Para o dono de um EcoSport Titanium 1.6 Flex 2022, o custo por km inclui a segurança: um acidente por perda de controle tem um impacto financeiro muito maior do que qualquer suposta economia de combustível em uma situação inadequada. Dados da ANFAVEA mostram que a frota circulante no Brasil é majoritariamente composta por veículos com mais de 10 anos, muitos sem esse recurso, o que reforça seu valor em um carro moderno. O INMETRO, em seus testes de consumo, não avalia cenários com ESP desligado, indicando que a condição padrão e segura para medição é com o sistema ativo.
Situações comuns no Brasil onde alguns condutores consideram desligar o ESP:
| Cenário típico | Motivação para desligar | Risco principal |
|---|
| Estradas de terra/areia fofa | Evitar que o sistema corte potência ao detectar patinação, mantendo o embalo. | Perda de direcionalidade em curvas ou inclinações. |
| Subidas íngremes em paralelepípedo molhado | Permitir que as rodas motrizes girem um pouco para "agarrar" na superfície lisa. | Rodar em falso e descer sem controle. |
| Manobras em canteiros de obra ou terrenos muito irregulares | Maior liberdade para as rodas se movimentarem sem intervenções eletrônicas. | Danos à suspensão ou tombamento em inclinações laterais. |
- Consumo no etanol (E100): Em torno de 8,5 km/l na cidade, com o ESP ativo.
- Consumo na gasolina comum: Em torno de 11,3 km/l em rodovia, com o ESP ativo.
- Reativação sempre que retornar ao asfalto é uma prática essencial de segurança.
