Para alternar entre as telas do painel na maioria dos carros brasileiros, use os botões no volante ou um comando específico próximo ao conjunto de instrumentos. A forma exata varia: carros populares como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix usam um botão no ponteiro do velocímetro; já modelos como Volkswagen Polo Track usam comandos no volante. O custo por km da troca de unidade de controle do painel em um desses modelos, em 2024, gira em torno de R$ 200 a R$ 400, incluindo mão de obra. Para o proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) é mais impactado pela depreciação anual, que pode chegar a 15% ao ano para um carro 0km, segundo a Fenabrave. Considere essa desvalorização ao comprar um carro pensando apenas em features digitais. A ANFAVEA destaca que a eletrônica embarcada é um dos fatores que mais valorizam os seminovos. Então, um painel digital plenamente funcional agrega valor na revenda. A durabilidade desses componentes, em média, supera os 10 anos de uso no clima brasileiro, como apontam testes do INMETRO sobre componentes automotivos.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Tipo de Controle para Alternar Telas | Consumo Misto (Gasolina - km/l)* |
|---|
| Fiat Strada Volcano | Botão no volante | 14,2 |
| Renault Kwid Zen | Botão no ponteiro | 16,3 |
| Jeep Compass Limited | Comandos no volante e toque na tela | 10,1 |
*Dados de consumo são do INMETRO (etiqueta 2024) para referência, mas o foco aqui é a interface.
- Botão no volante é padrão em 70% dos modelos nacionais novos.
- A função de alternar telas está presente em 95% dos carros flex 2020 ou mais novos.
- O custo de reposição do módulo do painel varia entre R$ 150 e R$ 600.
