Para o motorista brasileiro médio, abastecer com etanol só vale a pena financeiramente quando o preço do litro do álcool estiver abaixo de 70% do preço da gasolina comum, considerando o consumo típico de um carro flex. Esse é o ponto de equilíbrio clássico, mas o cálculo real depende do seu carro e do seu trajeto.
Um estudo do IPEA com dados de 2023 analisou o custo por quilômetro rodado. Usando um modelo popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex (2024), que tem consumo médio de 14,2 km/l na gasolina (segundo etiqueta do INMETRO) e cerca de 9,8 km/l no etanol, a conta muda rápido. Se a gasolina está a R$ 5,90 e o etanol a R$ 3,90 (66% do preço), rodar com álcool já fica mais barato. A depreciação do veículo não é afetada pelo combustível escolhido, mas o custo de manutenção pode ser ligeiramente menor com etanol, que é menos agressivo ao motor em alguns aspectos, conforme observado por mecânicos em fóruns especializados. No fim, o TCO (Custo Total de Propriedade) para quem roda 20.000 km por ano pode ter uma diferença de centenas de reais anuais. A ANFAVEA reforça que a frota flex domina o mercado nacional justamente por dar essa opção de escolha ao consumidor, baseada na flutuação diária dos preços nos postos.
| Combustível | Preço/L (Exemplo) | Consumo (Onix 1.0) | Custo por 100 km |
|---|
| Gasolina Comum | R$ 5,90 | 14,2 km/l | R$ 41,55 |
| Etanol | R$ 3,90 | 9,8 km/l | R$ 39,80 |
- Custo por km com etanol pode ser menor se o preço estiver abaixo de 70% da gasolina.
- O consumo do etanol é cerca de 30% maior que o da gasolina em motores flex.
- A frota flex brasileira permite escolher o combustível mais vantajoso no momento.
