Como travar a trava de direção do carro no Brasil

[McLeo]

Para trancar a trava de direção (também chamada de trava do volante) no Brasil, você gira a chave na posição de ignição para a posição "lock" após retirá-la. Ela só engata com o carro desligado e a chave fora. A maioria dos carros flex nacionais, como o Fiat Argo ou o Chevrolet Onix, tem esse sistema como item de série há mais de uma década, segundo a ANFAVEA. É um recurso de segurança passiva essencial, pois trava a coluna de direção e impede que o volante gire, dificultando o arrasto do veículo por guincho ou seu roubo em um empurrão. No entanto, a Latin NCAP ressalta que sistemas antifurto eletrônicos (como imobilizadores) são mais eficazes hoje. Para maior segurança em grandes centros como São Paulo, a trava de direção deve ser sempre utilizada em conjunto com outros dispositivos, preferencialmente com certificação do INMETRO. A ação correta segue esta sequência:

1. Estacione em terreno plano e alinhe as rodas dianteiras.
2. Desligue o motor completamente e retire a chave da ignição.
3. Gire o volante ligeiramente até sentir um "clique" e a chave entrar na posição "lock".
4. Tente girar o volante para confirmar que está travado. Considere que o custo por km de propriedade (TCO) de um carro popular no Brasil inclui depreciação, que pode chegar a 15-20% no primeiro ano para alguns modelos, segundo projeções do setor com base em dados Fenabrave. A trava de direção, apesar de simples, ajuda a proteger esse valor ao adicionar uma barreira física contra furtos oportunistas, comuns em ruas residenciais e estacionamentos sem vigilância.

[LaCameron]

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra, a gente até esquece que tem essa trava. Mas quando vou pra capital, em São Paulo, não deixo de usar nunca. É automático: estaciono, tiro a chave e já giro o volante até travar. Já vi caso de conhecido que não usou no centro e o carro foi arrastado por guincho em menos de 10 minutos. Sozinha ela não faz milagre, mas junto com um bom bloqueador de volante certificado pelo INMETRO, o ladrão pensa duas vezes e vai procurar uma vítima mais fácil.

[DeAyla]

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra, a gente até esquece que tem essa trava. Mas quando vou pra capital, em São Paulo, não deixo de usar nunca. É automático: estaciono, tiro a chave e já giro o volante até travar. Já vi caso de conhecido que não usou no centro e o carro foi arrastado por guincho em menos de 10 minutos. Sozinha ela não faz milagre, mas junto com um bom bloqueador de volante certificado pelo INMETRO, o ladrão pensa duas vezes e vai procurar uma vítima mais fácil.