As Suzuki King no Brasil são principalmente as motos CG 125 e CG 160, famosas pelo custo de aquisição acessível, manutenção barata e confiabilidade extrema em uso diário intenso. A popularidade é comprovada pelos dados: a CG 125 foi a motocicleta mais vendida do país em 2023, com mais de 220.000 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave. O sucesso se deve ao equilíbrio entre preço inicial baixo (a partir de R$ 14.990 para a CG 160 Fan 2024) e o baixo custo total de propriedade (TCO). Para um entregador que roda 2.000 km por mês, o custo por quilômetro fica em torno de R$ 0,28, considerando depreciação moderada (cerca de 10% ao ano, segundo avaliações de seminovos no Webmotors), combustível e revisões periódicas. A ANFAVEA destaca a categoria de "motocicletas de baixa cilindrada" como a espinha dorsal do mercado de duas rodas nacional, justamente pelo perfil utilitário e econômico.
| Característica | CG 160 Start (Etanol) | CG 160 Start (Gasolina) |
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| Consumo médio (INMETRO) | 34,7 km/l | 46,3 km/l |
| Potência | 14,9 cv a 8.000 rpm | 15,5 cv a 8.000 rpm |
| Preço médio (2024) | R$ 15.490 | R$ 15.690 |
Os dados da tabela, do INMETRO, mostram a realidade do motor flex: no etanol, o consumo é cerca de 25% maior, um fator crucial para quem calcula o orçamento no fim do mês. A mecânica simples é um trunfo. A CG usa tecnologia consagrada, com arrefecimento a ar e injeção eletrônica, o que reduz drasticamente as visitas à oficina. A latinha de óleo para troca custa cerca de R$ 30, e um kit de relação de transmissão original sai por menos de R$ 150. Essa combinação de acesso fácil a peças e mão de obra especializada em qualquer cidade do interior garante a durabilidade lendária. Para o brasileiro, "King" é sinônimo de moto que não quebra, aguenta estrada de terra e ainda tem uma revenda rápida.
