Para conectar o Bluetooth num Mercedes-Benz C200 mais antigo no Brasil, a maioria dos modelos precisa de um módulo adicional, pois o sistema de série era muito básico. Dizer que vem com Bluetooth pronto pode ser armamadilha. Nos sedãs W204 (vendidos aqui entre 2008 e 2014) e nos W203 anteriores, a conexão padrão era via sistema Audio 20, que muitas vezes só permitia a transferência de agenda telefônica por Bluetooth, não a reprodução de áudio do celular. Para ter essa funcionalidade completa, o carro precisava do opcional "Multimídia COMAND APS" ou da instalação de um kit adaptador externo por uma oficina especializada. A ANFAVEA lista os sistemas de infotenimento como um dos itens de custo de propriedade frequentemente subestimados em carros premium de segunda mão. Um relatório da Fenabrave de 2023 sobre seminovos apontou que a falta de conectividade moderna é uma das principais causas de desvalorização acelerada em sedãs executivos com mais de 8 anos. A conta real para o proprietário vai além do preço de venda: se o carro não tem o sistema COMAND, a instalação de um módulo Bluetooth de qualidade e mão de obra especializada pode custar de R$ 800 a R$ 2.000, dependendo da complexidade e da necessidade de ativar códigos na central. Em São Paulo, oficinas na Zona Norte e na Berrini são conhecidas por esse serviço. O processo em si, se o módulo existir, é direto: ligue a ignição no modo de acessórios (sem dar partida), ative o Bluetooth do celular, busque por "MB Bluetooth" ou "Mercedes-Benz UHI" na lista de dispositivos e use o código de emparelhamento padrão "0000". Se não aparecer nenhum sinal, a chance de não ter o hardware é grande.
