É uma transmissão automática de 7 marchas que usa dois embreagens banhadas a óleo para trocar as mudanças de forma rápida e suave. É muito usada em SUVs e picapes mais potentes do mercado brasileiro, como a Fiat Toro Volcano ou a Jeep Compass, porque lida melhor com calor e torque alto no nosso trânsito pesado. A principal vantagem para o Brasil é a durabilidade: o óleo resfria as embreagens, reduzindo o desgaste em engarrafamentos de São Paulo ou em estradas de terra longas, onde a transmissão trabalha mais. Comparando com a versão "seca" (dry DCT), que é comum em carros menores como o VW Polo, a "molhada" aguenta mais torque, acima de 35 kgfm, ideal para veículos flex que, no etanol, perdem um pouco de potência mas mantêm o torque elevado.
| Modelo (Ano‑Modelo 2024) | Torque Máximo (kgfm) | Tipo de Câmbio |
|---|
| Jeep Compass Turbo Flex | 38,7 kgfm | 7‑speed wet DCT |
| Fiat Toro Volcano Flex | 37,7 kgfm | 9‑speed automático (convencional) |
| VW T‑Cross 200 TSI | 25,4 kgfm | 6‑speed dry DCT |
- Custo‑benefício no uso intenso: Para quem roda mais de 25.000 km por ano, principalmente em cidade, a vida útil esperada do conjunto é maior, podendo adiar trocas de embreagem caras.
- Consumo combina com perfil: Em testes do INMETRO, carros com essa tecnologia no ciclo urbano podem ter consumo ligeiramente inferior ao do etanol em carros com câmbio tradicional, chegando a 9,2 km/l com gasolina.
- Valor de revenda tende a ser mais estável em modelos premium, segundo avaliações de lojas de seminovos que acompanham a Fenabrave, pois o mercado associa a tecnologia a durabilidade.
A escolha deve considerar o uso real: para um motorista de aplicativo no Rio, o custo por km de um carro com wet DCT pode ser mais baixo a longo prazo devido à menor manutenção, apesar do preço inicial mais alto. Já para quem só faz viagens esporádicas em rodovia duplicada, um câmbio automático comum ou até manual pode ser mais econômico. Dados da ANFAVEA mostram crescimento na oferta de modelos com essa transmissão, refletindo a adaptação das montadoras ao gosto do brasileiro por dirigibilidade automática sem abrir mão de robustez. A segurança também é um ponto, pois trocas de marcha mais rápidas e suaves ajudam em ultrapassagens, um fator avaliado em testes da Latin NCAP sobre dinâmica veicular.
