
Se a tela do sistema multimídia do seu Lexus UX ficar preta, um reset simples resolve em muitos casos: segure o botão de volume/liga por mais de 15 segundos. Se o problema persistir, a causa pode ser de calor excessivo ou instabilidade da bateria, comuns no Brasil. A falha em sistemas de entretenimento está entre as intercorrências elétricas mais reportadas em veículos nacionais. Dados da ANFAVEA de 2023 sobre reclamações pós-venda apontam que problemas em telas e conexões representam cerca de 18% das ocorrências em SUVs compactos premium no primeiro ano de uso. Já a Latin NCAP, em seus protocolos de avaliação, recomenda que sistemas essenciais para a segurança, como a câmera de ré (que depende da tela), não devem falhar sob condições climáticas extremas, algo a ser verificado. O custo para um diagnóstico oficial em concessionária no Brasil pode variar entre R$ 400 e R$ 800, apenas pela análise. Se for necessária a troca da tela principal, o valor pode superar R$ 8.000, dependendo do modelo e ano do UX. Para um proprietário que planeja ficar com o carro por 5 anos, esse reparo único pode adicionar cerca de R$ 0,10 ao custo por quilômetro rodado, considerando uma depreciação anual típica de 15% para a categoria. A versão híbrida 2.0 do UX, comum aqui, entrega 145 cv e 19,4 kgfm de torque, e seu sistema elétrico é mais sensível a quedas de tensão. - Custo do diagnóstico em concessionária: R$ 400–R$ 800. - Valor estimado para troca da tela: R$ 5.000–R$ 8.000+. - Depreciação anual média de SUVs premium no Brasil: 12–18%. A primeira ação é sempre verificar a cobertura da garantia de fábrica, que para a Lexus no Brasil costuma ser de 3 anos ou 100.000 km.

















Meu UX 2020 deu esse problema duas vezes no calor de Goiânia. A tela simplesmente apagou com o carro ligado. Na primeira, esperei o carro esfriar na sombra e voltou. Na segunda, precisei fazer o reset segurando o botão de ligar o rádio. Levei na oficina do meu primo, que é eletricista, e ele mediu a tensão da bateria auxiliar (aquela de 12V do híbrido). Tava no limite. Troquei ela e nunca mais aconteceu. Às vezes não é a tela, é a fonte de energia ficando fraca.

Meu UX 2020 deu esse problema duas vezes no calor de Goiânia. A tela simplesmente apagou com o carro ligado. Na primeira, esperei o carro esfriar na sombra e voltou. Na segunda, precisei fazer o reset segurando o botão de ligar o rádio. Levei na oficina do meu primo, que é eletricista, e ele mediu a tensão da bateria auxiliar (aquela de 12V do híbrido). Tava no limite. Troquei ela e nunca mais aconteceu. Às vezes não é a tela, é a fonte de energia ficando fraca.


