Para ajustar corretamente o espelho retrovisor do carro no Brasil, a posição ideal é aquela em que você vê apenas uma pequena faixa da lateral do seu próprio veículo na borda interna do espelho, com o restante preenchido pela via. Uma regra prática comum entre instrutores de trânsito é: sente-se normalmente ao volante, incline a cabeça até tocar no vidro do lado do motorista e ajuste o espelho esquerdo até ver a traseira do seu carro; depois, incline-se para o centro do veículo e ajuste o espelho direito da mesma forma. Essa técnica ajuda a cobrir os pontos cegos. Para a maioria dos modelos nacionais como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, o controle elétrico fica no painel da porta do motorista, identificado com “L” (esquerdo) e “R” (direito) ou símbolos. Em carros mais básicos, como o Renault Kwid, o ajuste ainda pode ser manual, pressionando-se a própria lâmina do espelho. Segundo a Resolução Contran nº 14/98, administrada pelo Denatran, todos os veículos devem possuir espelhos retrovisores do lado interno e externo do condutor, sendo a regulagem correta parte integrante da inspeção de segurança veicular. A Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (ABRAMET) reforça que até 30% dos acidentes em mudanças de faixa em rodovias duplicadas estão relacionados a pontos cegos ou ajuste inadequado. O custo de uma colisão lateral por ponto cego, mesmo em baixa velocidade no trânsito de São Paulo, pode facilmente ultrapassar R$ 5.000 em reparos, sem contar o tempo perdido. Portanto, investir um minuto para um ajuste preciso é essencial.
- Ajuste padrão para a maioria dos carros flex nacionais: A borda interna do espelho deve captar uma pequena parte da lataria do próprio carro.
- Técnica comprovada para eliminar pontos cegos: Incline o corpo para os lados para calibrar os espelhos esquerdo e direito.
- A regulagem correta é um item de segurança obrigatório: Conforme as normas do Denatran para inspeção veicular.
