Ruído de Tique-Taque em Marcha Lenta que Some ao Pisar na Embreagem

[DiElena]

Normalmente, esse ruído específico – um tique-taque ou zumbido em ponto morto que some ao pisar no pedal – aponta para o rolamento de embreagem (collar) desgastado. Recomendo a inspeção por um mecânico, pois dirigir por muito tempo com ele danificado pode levar à quebra do garfo de embreagem ou até danificar a carcaça do câmbio, aumentando o custo do conserto. De acordo com discussões entre profissionais e dados de oficinas especializadas, esse é um dos problemas mais comuns em carros manuais no Brasil, especialmente após os 80.000 km. O custo da peça (rolamento) varia entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo, mas a mão de obra é significativa, pois exige a remoção do câmbio, totalizando entre R$ 800 e R$ 1.500. O Denatran estima que a frota de veículos leves no Brasil tenha uma idade média superior a 10 anos, o que torna esses desgastes naturais cada vez mais frequentes. Já a ANFAVEA, em seus relatórios de garantia, costuma citar componentes de transmissão como itens de baixa incidência em carros novos, mas com pico de ocorrência após o quinto ano de uso. Para o proprietário, o cálculo é simples: se o barulho apareceu e some ao pisar na embreagem, a probabilidade é de 80% ser o collar. O conserto precoce evita que um problema de R$ 1.000 se transforme em um conserto de câmbio de R$ 5.000.

[DiBrooke]

No meu Polo 1.6 2017, com 95.000 km, apareceu um zumbido fino em ponto morto. Ao pisar na embreagem, sumia na hora. Levei no meu mecânico de confiança em São Paulo e ele confirmou: era o rolamento da embreagem. Como ainda estava no início, rodei mais uns 2.000 km até marcar o serviço. Na troca, aproveitei para colocar o kit completo (disco, platô e rolamento) por R$ 1.200. O barulho sumiu completamente e a embreagem ficou mais macia.