Para ajustar a direção hidráulica e deixá-la mais leve, você pode trocar o fluido, regular a pressão da bomba ou fazer uma revisão no sistema. A solução mais comum e eficaz no dia a dia é a troca do fluido por um de qualidade superior, como os sintéticos, que mantêm a viscosidade estável no calor do Nordeste ou no trânsito pesado de São Paulo. Um fluido velho ou contaminado aumenta o atrito interno e endurece a direção. Segundo a ANFAVEA, em sistemas de direção, a troca preventiva de fluido a cada 50.000 km ou 2 anos pode prevenir até 70% das falhas por desgaste prematuro. Já o INMETRO, em seus protocolos de inspeção, destaca que a pressão incorreta da bomba é uma das causas de reclamações sobre dureza na direção em veículos com mais de 5 anos. Um ajuste fino da válvula reguladora de pressão, feita por um mecânico, pode devolver a suavidade sem custos elevados. O custo total (TCO) dessa manutenção preventiva fica em torno de R$ 200 a R$ 400 em uma oficina convencional, dependendo do modelo – para um Fiat Strada ou Volkswagen Polo, o valor tende a ser menor. Considerando que uma falha grave no sistema hidráulico pode custar de R$ 1.500 a R$ 2.500 para reparo, o custo por km da manutenção preventiva é insignificante. A depreciação anual do carro também é menor quando o sistema de direção está em perfeito estado, um fator crucial na revenda. A troca do fluido a cada 50.000 km previne a maioria das falhas por desgaste. O ajuste de pressão corrige a dureza sem custos elevados. A manutenção preventiva tem um custo por km baixo comparado ao conserto.
