Um carro popular flex no Brasil, como um Fiat Argo ou Chevrolet Onix, faz entre 10 e 14 km/l na gasolina e entre 7 e 9 km/l no etanol na cidade, dependendo do trânsito e do pé do motorista. Em rodovias, esses números podem subir para 14-16 km/l (gasolina) e 10-12 km/l (etanol). O consumo real é afetado por uma série de fatores muito comuns aqui, desde o tipo de combustível até o estado das estradas.
Para você ter uma ideia mais concreta, veja a média de alguns dos carros mais vendidos em 2023, com base em testes reais e dados do INMETRO (etiqueta de eficiência energética):
| Modelo (Versão 1.0 Flex) | Consumo Urbano (Gasolina) | Consumo Urbano (Etanol) |
|---|
| Chevrolet Onix Plus | 12,8 km/l | 8,9 km/l |
| Fiat Argo Drive | 12,5 km/l | 8,7 km/l |
| Hyundai HB20S | 11,9 km/l | 8,3 km/l |
- Custo por km na gasolina (R$ 5,80/L): No Onix Plus, cerca de R$ 0,45 por km na cidade.
- Custo por km no etanol (R$ 3,80/L): No mesmo carro, cai para aproximadamente R$ 0,43 por km, desde que o etanol esteja abaixo de 70% do preço da gasolina para valer a pena.
- Depreciação anual: Um carro 0km perde cerca de 20% do valor no primeiro ano, segundo a Fenabrave, o que adiciona vários centavos ao custo total por km rodado.
A ANFAVEA sempre destaca que a frota brasileira é majoritariamente flex, e essa flexibilidade é chave para o bolso. O cálculo do custo-benefício entre etanol e gasolina deve ser feito no dia a dia, no posto. Dirigir suavemente, evitar peso desnecessário no porta-malas e calibrar os pneus semanalmente pode melhorar o consumo em até 10%, segundo orientações do Inmetro. Um carro bem mantido, com filtros e velas em dia, consome menos e evita gastos maiores no longo prazo.
