
Para um Toyota Corolla (que é o sedã médio mais vendido no Brasil, equivalente ao Camry em outros mercados), o consumo oficial do INMETRO fica entre 9,2 km/l (etanol) e 13,6 km/l (gasolina) na cidade, dependendo da versão e do ano-modelo. Esses números são um bom ponto de partida, mas na prática, no trânsito pesado de São Paulo, um proprietário pode ver números entre 8,5 e 9 km/l no etanol. O custo real vai além do combustível. Para calcular o custo por km de forma mais completa, considere o TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos. Pegando um Corolla 2022 flex 1.8:
| Item | Custo Estimado (5 anos) |
|---|---|
| Depreciação (cerca de 15% ao ano, FENABRAVE) | R$ 60.000 |
| Combustível (15.000 km/ano, etanol a R$ 3,50/l) | R$ 28.500 |
| Seguro, IPVA, Manutenção | R$ 40.000 |
| Total (aproximado) | R$ 128.500 |

















Meu Corolla 2018, o 1.8 flex, faz uma média honesta. Na cidade, com etanol, fecha em 9 km/l se eu evitar os horários de pico. Na estrada, a 110 km/h em rodovia duplicada, já cheguei a 14 km/l com gasolina. O seguro é um custo fixo que pesa, pago uns R$ 3.000 por ano. A manutenção é barata, só o básico a cada 10.000 km.

Meu Corolla 2018, o 1.8 flex, faz uma média honesta. Na cidade, com etanol, fecha em 9 km/l se eu evitar os horários de pico. Na estrada, a 110 km/h em rodovia duplicada, já cheguei a 14 km/l com gasolina. O seguro é um custo fixo que pesa, pago uns R$ 3.000 por ano. A manutenção é barata, só o básico a cada 10.000 km.

Trabalho com aplicativo em Brasília e o custo por km é tudo. No meu HB20 1.0 flex, o etanol só vale a pena quando está abaixo de 70% do preço da gasolina. Aqui, com etanol a R$ 3,20 e gasolina a R$ 5,90, abasteço com álcool. Faz uns 10 km/l na cidade. Esse cálculo rápido no celular antes de abastecer é obrigatório para quem vive da roda.


